说起小龙虾，33岁的李伟涛可以滔滔不绝介绍十几分钟，“吃了几千只了，前段时间睡前闭上眼都是小龙虾！”

　　李伟涛是盒马鲜生的水产供应链管理师。供应链管理师是一个“国家认定”的新职业，属于今年2月人社部等三部门发布的16个新职业之一。

　　自今年4月湖北小龙虾恢复生产以来，李伟涛和同事就“扎根”在恒温12摄氏度的生产流水线上，专心试吃。

　　“每种口味、每个批次都需要试吃，各工厂产品轮流抽测。每天至少检测两个工厂的产品，每个工厂抽测两种口味，每种口味抽测5盒。”李伟涛算了算，六七个人的团队每天要吃600多只小龙虾，一共20多公斤。

　　“要全部吃光。”李伟涛说，只有亲口尝过，才能确认小龙虾的大小、品质、口味还原度是否达标。“要确保顾客吃到的口味和我们在工厂试吃的一样。”

　　其实，试吃小龙虾只是李伟涛工作中的一小部分，供应链管理师要对产品出厂的各个环节全流程协同。

　　以小龙虾为例，四五月份是小龙虾生产的黄金时期，湖北则是小龙虾的主产地。4月10日恢复生产后，李伟涛和他的团队立刻前往湖北。

　　每天早晨5点农民出虾，5点半分拣，李伟涛监督整个分拣过程，确认小龙虾的数量和价格，再根据前一天收到的各城市订单量制作发货计划。中午12点左右开始装车、发货。下午继续接收订单，跑市场、农村合作社。

　　4月下旬到5月初，李伟涛的工作重心转移到工厂，把关小龙虾的加工。小龙虾出厂前需要经历挑选、清洗、蒸煮、油炸、液氮速冻、真空包装等步骤，这些环节都需要他逐一跟踪。

　　“虽然办公地是上海，但对我们做供应链的人来说，需要深入到产品源头，到田间、码头去，一待就是两三个月，才能最终保证好水产‘活蹦乱跳’地出现在顾客面前。”李伟涛说。

　　精挑细选后的小龙虾遇上复苏的消费热情，冷冻的熟制湖北“加油虾”上市后受到市场热捧。在淘宝主播薇娅的直播间里，600万只“加油虾”5秒钟就被全部“秒光”。

　　“加入盒马后，我一直在做水产的供应链管理，和鱼虾蟹贝打交道。我们每年都会新增十几种水产品类，看到网友调侃盒马是‘水族馆’，我还挺自豪的。”在盒马已工作近3年的他说。

　　在李伟涛看来，现在的消费者对食品安全和品质要求越来越高，不仅要吃好吃饱，还要吃得健康。而供应链管理师就像是食物的“把关人”，要对产品外观、口味、安全等方面严格把控，他对这份职业的前景十分看好。

　　8月将至，小龙虾采购已告一段落，李伟涛开始着手开展下一种产品——梭子蟹的供应链工作。

　　“8月1日浙江舟山开海后，梭子蟹就可以捕捞了。我得赶去浙江看看今年梭子蟹的品质，提前和供应商做好交流和准备工作。”李伟涛说。

　　梭子蟹也要试吃吗？

　　“要吃的。”李伟涛笑了。

　　 转自：新华网