一场席卷全球的新冠肺炎疫情在使得众多行业受到冲击的同时，也见证了某些领域和行业的异军突起，例如自行车行业。

　　在近日举行的2020中国自行车产业大会上，中国自行车协会公布的数据显示，疫情防控期间，在上游断供、下游停产、需求乏力的多重夹击之下，我国自行车企业产量达2300多万辆，同比增长近10%；电动自行车企业产量近1600万辆，同比增长近19%，实现由负转正，行业逆势增长。

　　我国自行车产业生产持续向好，增幅稳步扩大。全行业累计营业收入达750亿元，同比增长11%；实现利润超30亿元，同比增长30%。

　　由自行车大国向强国迈进

　　自行车作为我国较早得到普及的工业产品，走入寻常百姓家已有百年的历史。而我国不仅在自行车保有量上位居世界第一，近些年来，自行车和其他两轮车的研发与制造也已经走进世界前列。

　　相关数据显示，截至2019年年末，中国自行车年产量8000多万辆；电动自行车年均产量超3000万辆，年产值过千亿元，中国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，自行车产量居全球第一。

　　全球疫情使自行车产业发生了改变。如今，大众消费观念向着绿色健康方向不断升级，中国自行车在全世界的市场也不断扩大。截至今年7月，自行车出口已达近3000万辆，出口额近17亿美元。虽然国际形势的复杂化给出口贸易带来了多重压力，但是自行车行业出口企稳、回升可期，总体呈现出生产平稳运行、效益持续向好的态势。

　　中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉表示，目前我国自行车产销量稳中有升，我国正在由自行车生产大国向自行车强国转变，有着广阔的发展空间。中国自行车企业亟须加速转型升级，增强自主创新能力，向高新化转变推进，加快品牌战略实施。

　　自主创新重塑中国“智”造

　　全球范围内，新技术与新制造加快融合也深刻影响着自行车产业生态和竞争格局，整个行业正经历有史以来最大规模的产业链重构。近几年来，中国的自行车产业通过不断融入新材料、新能源、互联网和大数据等元素，发展迅速。

　　根据大会发布的《2021自行车电动自行车流行趋势报告》，我国自行车行业正朝着集群化、多样化、智能化方向发展，从大规模代工生产向品牌化与差异化转变、产品供给由低端向高端转变、传统的生产型企业向生产与服务并重转变。不断坚持技术创新和市场开放，通过技术创新提高中国“智”造的竞争力，推动产品结构加快向更优形态演进。

　　新材料方面，碳纤维近年来在自行车制造中的应用不断扩展，从单一车架向更广泛的零部件发展，从而大幅提升了自行车的综合性能，真正实现车体轻量化，摆脱重力限制，登坡顺利流畅，为顶级运动自行车的设计制造提供了基石。

　　新动力方面，一些企业自主研发的电助力自行车、电动自行车通过动力辅助系统PAS以电机动力帮助人们轻松骑行，实现人机协调，达到“人机并用”的效果。在互联网大数据方面，中国自行车行业紧抓5G新机遇，不断加快推进车辆智能化及“机器换人”进程，加快数字化转型步伐。

　　同时，为顺应市场需求及消费升级，自行车电动车设计所产生的高附加值也越来越受重视，外观也不再拘泥于以往的传统风格，满足更多年轻一代消费者需求，提升产品竞争力和品牌形象。(记者 曲晓丽)

　　 转自：国际商报