近日，“苏州金龙-领行者联盟批量交车仪式”在苏州举行，38辆苏州金龙高端旅游客车正式交付领行者商业管理(杭州)有限公司(以下简称“领行者联盟”)，双方合作进入全新阶段。在当下的行业生态中，这批车辆的交付有着标志性的意义：

其一，领行者联盟由杭州13家独立客运企业秉承创新精神成立，此举意味着客运企业开始了行业互助、抱团取暖;其二，数字化业务被领行者联盟寄予厚望，此次交付的38辆苏州金龙高端旅游大巴将为其提供运力支撑，决定着联盟能否打响转型升级的“第一炮”;其三，车辆采购数量由最初的20辆增加至38辆，此次深度合作体现了双方对采用新模式破解行业困境的一致看好，是旅游客运走出“零和博弈”的有效探索。

抱团取暖 走集约化发展道路

疫情三年，旅游客运是首当其冲受到严重冲击的行业。叠加经济下行、消费紧缩，以及由此导致的“内卷”式竞争，旅游客运行业的生存困境越发凸显，转型升级迫在眉睫。

领行者联盟就是在这样的背景下成立，“当前，客运行业已经迈入高质量发展新阶段，面临着前所未有的风险的挑战，企业必须采取更加开放的态度、更加创新的策略，通过集约化、规模化发展走出困境。”领行者联盟总经理张明华表示，经过一年多的讨论与磋商，13家杭州民营客运企业达成了初步共识，通过成立联盟的形式改变现有的“游戏规则”，以创新的“玩法”改写竞争格局。

新的“游戏规则”意在打破如今的“内卷”式竞争。张明华表示，客运行业是重资产行业，旅游出行需求的降低使得运力过剩，由此导致了互相压价、低价竞争，而一旦陷入这样的恶性循环，不仅谁都赚不到钱，而且极有可能带来安全隐患，“因为，低价单最先被舍弃的就是‘安全’。”

解决的办法就是“抱团取暖”，走集约化、规模化发展道路。“一是要开源，二是要节流，从这两个方向做工作。”张明华告诉记者。

数字化转型 提升服务能力

“开源”的重头戏是借助数字化大发展的东风改变传统的经营模式，从高度依赖线下转向开辟线上业务。

“行业数字化发展对我们来说是机会，我们充分利用‘互联网+’平台，推出了‘领行巴士’App、微信小程序等线上服务平台，为客户提供优质、便捷、安全的服务。”张明华表示，联盟中的13家企业共拥有1100多辆客运车辆，是杭州整个市场1/3的运力，“我们内部也达成了共识，在正常开展各自公司业务的基础上，优先服务好联盟线上平台的订单。”

与此同时，此次采购的38辆苏州金龙高端旅游客车也将首先服务“领行巴士”线上平台的业务。

除了配备高规格的车辆为数字化业务保驾护航外，领行者联盟在服务上也下了功夫。以驾驶员管理为例，成立联盟之前，企业业绩不好，没有利润，自然不可能给驾驶员开出高工资;成立联盟之后，体现出了集中力量办大事的优势，通过工资激励的方式达到了服务提升、安全运营的目的。

数字化转型之后，领行者联盟相当于开辟了“第二战场”，不仅车辆是自己的，渠道也是自己的。这样一来，与过去高度依赖线下获客渠道、无底线“内卷”相比，企业的服务质量和效益都能得到保障。

产业链精诚合作 实现高质量发展

成立联盟之后，“节流”的第一个体现就是“集采”。

首先是车辆的集中采购，据张明华介绍，虽然领行者联盟是民营企业，但是，联盟成立之后的第一批车辆采购意义重大，因此他们采取了招标的形式购车。最终，苏州金龙凭借品牌口碑、车辆性价比、服务能力等综合优势中标。

据介绍，此次交付的38辆高端旅游客车是苏州金龙为领行者联盟量身定制，一方面针对联盟着力开展的数字化业务进行个性化配置，例如，驾驶位采用按摩座椅，缓解驾驶员疲劳，改善驾驶工况;另一方面也对常态化的疫情防控需要做了准备，例如，增加隔离护栏，一旦被征调可以随时参与防疫转运。

“苏州金龙是中国客车生产制造行业的佼佼者，在浙江无论是品牌影响力、市场保有量，还是售后服务能力都有口皆碑。此外，苏州金龙作为‘智慧客车领导者’，持续致力于客车生产数字化平台的研发，这与领行者联盟的数字化转型之路不谋而合。”张明华表示，联盟刚刚成立，与苏州金龙的优势互补、深度合作，将助力联盟的转型升级之路越来越顺畅，“浙江成熟庞大的客运市场一定能帮助我们双方共同实现高质量发展。”

此外，成立联盟之后，公司在保险等采购中也比“单打独斗”时期拥有更强的议价能力。而且，规范、统一的管理也在很大程度上节约了管理成本。

如今，38辆苏州金龙大巴已经到位，“领行巴士”App及小程序已经陆续上线，从各家抽调精英组成的管理团队也已经到位……领行者联盟作为旅游客运行业一次具有“破局”意义的创新尝试已经整装待发。期待领行者联盟这次有着标志性意义的尝试，能够为旅游客运行业破除“内卷”、实现高质量发展提供具有借鉴意义的样板。