新造型新时尚！苏州金龙低入口清澜公交开启公共出行新模式

面向“微循环” 不大不小刚刚好

随着技术的进步、新商业模式的涌现，城市里的公共交通出行方式日益多元化，网约车、共享单车、共享电动车等可供人们选择的出行方式越来越多。受此影响，公交在公共交通出行中扮演的角色也发生了变化。

据苏州金龙技术中心产品经理王永涛介绍，顺应公交车“大转小”、提升城市公交适载率及灵活性、降低购置和运营成本的发展趋势，苏州金龙海格客车专为城市支线公交、社区巴士等量身打造了清澜，以6.7米车长的小身段、多座位兼具灵活性和大容量，既满足“微循环”工况需求，也为运营方提高了运营效益，一举两得。前中双开门设计、低入口一级踏步，在满足了国家倡导的无障碍出行要求的同时，更好地服务城市居民安全、绿色、经济、高效的出行需求。

不仅如此，海格清澜还有城市公交版和客运公交版两个版本可供用户选择。城市公交版适用于城市工况，客运公交版可用于城乡公交线路，两个版本车型的设计和配置根据对应工况的需求各有侧重。

造型优化升级 融合科技与美学

从外观上看，清澜承袭了海格产品的“刚柔并济、智慧科技”造型设计理念，视觉整体，识别度高。整车利用贯穿曲线分割车身，稳重不失灵动;上挑灯眉配合参数化迎宾面板，打造视觉焦点，将科技与美学巧妙结合。

最值得一提的是，车长仅6.7米的清澜实现了前中双开门设计、低入口一级踏步，这样的设计不仅方便乘客快速上下车、提高公交运行效率，而且便于司机观察及操控车门。

据王永涛介绍，行业同级别车型一般采用中开门(单门)，苏州金龙清澜是首个采用前中双开门设计的6米级低入口车型，“这需要在很短的前悬之内加一个门，并且前门通道要满足法规标准要求，有一定的设计难度。”王永涛表示，全新设计的双开门将更符合公交车司机的驾驶习惯。

在内饰设计上，清澜以舒适驾乘为着力点。在司机工作区，清澜打造了符合人体工程学的驾驶区域，应用了诸多现代科技，让人与车的交互更加愉悦流畅。同时，驾驶区采用防护隔离设计，司机工作更轻松、安全。

整车内饰采用环保设计理念，力求打造高品质驾乘体验，车内整体采用灰白色内饰，色调简洁明快，空间布局宽敞明亮、功能完备，充分考虑了乘客需求。

此外，车内细节设计十分人性化。例如，车厢采用了全新造型顶棚，配置LED长条灯，美观的同时也营造出温馨的驾乘环境;乘客区采用不锈钢带加热扶手，在冬季站立区乘客抓握扶手的触感更好;公交版的乘客区座椅采用斜腿设计，既美观又方便卫生清扫。

配备“智慧大脑” 安全防护时刻在线

安全是公共交通必须时刻紧绷的一根弦，清澜在研发设计上也秉持安全至上原则，整车运用先进技术，历经严苛的汽车碰撞安全测试考验，全方位保障乘客及驾驶员安全。

司机工作区采用环抱式仪表台，PUR发泡工艺、卡扣式面板结构，不仅坚固耐用，而且安全性高;铝合金司机包围，采用不露框设计，更美观、安全。同时，这一区域还配备防疫检测仪，可以随时配合疫情防控需求。

除了车身自带的被动安全防护外，苏州金龙还运用智能技术为清澜装上了“智慧大脑”，“格睿”安全包能够提供一整套车辆行车安全解决方案，具备司机离座不能挂挡、离座自动驻车、驱动防滑、起步油门防误踩、动力电池24监控等八项标配功能，全面保障行车安全。

价值智创 高效即时响应为运营护航

在灵活的基础上，清澜紧凑的车身长度还能为公交运营方带来更加经济的运营效果。

据王永涛介绍，海格清澜最适合的应用场景就是城市中的地铁接驳、社区接驳以及城乡公交线路，小巧的车身能更好地适应这些场景客流量不高但使用频次高的需求，配置清澜这类车型正是这些场景最经济的选择。

在经济性方面，清澜同样表现不俗。采用苏州金龙新一代纯电驱动系统，匹配领先的整车控制与节能技术，运营更加经济环保。同时，在保障整车性能之外，清澜的多项便捷维修设计也有利于减少后期维保时间及成本。例如，前围可整体翻开，维修便利性更高;电池侧舱门采用新结构金属铰链，开启角度可达160度，便于维修。

此外，在车辆实际运营过程当中，苏州金龙海格客车也将为用户提供及时高效的五星服务响应，健全密集的服务网络、专业可信赖的服务团队、全天候电话服务平台、完善的配件供应网络都将为清澜的高效安全运营保驾护航。