绿色低碳交通“百花齐放”

“交通运输领域的碳减排任重道远。其中，我国商用车及船舶的碳排放量比较大，高于乘用车的排放量。”吴征表示，因此，商用车及船舶的碳减排对交通运输领域的整体碳减排具有重要意义。

根据交通运输部规划研究院环境资源所的研究，2019年，我国交通运输领域的二氧化碳直接排放(不包括国际海运、国际航空部分的直接排放以及使用电力产生的间接排放)约占全社会二氧化碳总排放量的 11%。其中，公路运输(含社会车辆、营运车辆)是交通领域碳排放的重点，排放量占交通领域碳排放总量的86.76%，水路运输排放占比为6.47%。公路运输中重型货车的排放量最大，约占公路运输碳排放总量的54%。

积极发展新能源和清洁能源运输工具，是交通运输行业实现碳达峰的重要手段之一。吴征表示，近年来，我国新能源汽车行业发展迅速，产量及销量在全球范围内遥遥领先。为解决新能源车动力问题，发展出了锂离子电池、氢燃料电池、绿氨等不同路径，呈现“百花齐放”局面。

据了解，为推动交通及装备机械领域的碳中和，阳光七星投资创建了集兆嘉碳中和集团(GCN)，聚焦新能源重卡、工程机械、公共交通车辆等新能源商用车及装备领域，提供包括纯电电动车电池、氢燃料电池、甲醇内燃机和绿氨等多种动力系统的解决方案。

“新能源是未来最大的赛道，将带来数百万亿元的投资机会。”吴征说。具有核心技术、创新应用的新能源项目将具有巨大的投资潜力。

多维度发力助力交通行业绿色发展

在吴征看来，除解决动力问题外，经济性和环保性是新能源汽车行业要解决的另一大问题，这有赖于技术创新及其应用，需要大量、长期的资本投入。

他同时指出，交通运输行业绿色低碳发展离不开市场和政策的支持。CCER、绿色金融等手段，可助力交通运输行业实现碳达峰、碳中和。

全国碳市场启动后，CCER的需求大幅增长，CCER价格也水涨船高。吴征表示，目前，市场预期我国将于明年重启CCER。他建议加快出台交通领域的CCER标准，在他看来，相关标准的推出不仅能鼓励新能源汽车的推广，也能为相关项目提供参与CCER交易的机会。

企业的创新意识和创新能力也是助力行业实现碳达峰碳中和的重要推动力。据吴征介绍，集兆嘉通过自行研发以及合资合作，打造了集OS/芯片/服务器网络、碳链、数字滑板、智慧能源站、智慧金融平台为一体的新能源智能商用交通全生态体系。出于对集兆嘉的这一创新碳中和生态体系的认可，诺贝尔可持续发展基金会将“2022年杰出贡献奖章”授予吴征，以表彰其在可持续发展事业上做出的贡献。

作为首获此次奖章的全球两人之一，吴征表示，诺贝尔可持续发展基金会持续关注可持续发展领域的政策、企业、技术创新。“获得这个奖章，也是激励我们企业家全力以赴、真抓实干，用创新推动全球可持续发展。”(来源：新华财经)