中国已全面掌握自动化集装箱码头全链条关键技术，目前已建成全自动化集装箱码头14座，在建10余座，引领全球智慧港口发展，并走出国门。这是11月23日下午召开的北外滩国际航运论坛“数字与智能”论坛上透露的最新消息。

　　论坛上，交通运输部水运局副局长郑清秀指出，航运业的数字化智能化发展，使传统航运要素与现代信息通信、人工智能等新技术深度融合，通过物联网技术、新一代通信技术、云计算与大数据技术、卫星定位与地图技术、网络安全技术等，为航运业转型发展持续赋能，将推进实现航运业管理和服务升级，推动形成新一代航运系统。

　　国际海事组织海安司司长海克·迪根关注到网络安全等航运数字化进程中的风险和挑战。她表示，当今世界依赖于安全、可靠和高效的航运业，而航运业需要有充足数量的船员来操作船舶，来载运对所有人都不可或缺的货物。尽管最近自主航行船舶是一大热点，但船员操作在短期内不会改变。

　　中远海运集团副总经理陈扬帆介绍说，数字化转型是该集团三大核心战略之一。数字化是为更好地服务客户、提高效率，同时数字化离不开新科技的应用。比如中远海运在报关业务领域，采用海量的数据学习，借助AI和NLP自然语言学习技术大幅提高了报关效率，实现了智能报关，降低了违规风险。这不仅提升了生产力，还改变了生产关系。

　　中国船舶集团有限公司副总经理盛纪纲认为，在航运体系中，智能船舶处于关键核心地位，要以智能船舶为纽带，以强大的船舶研发制造能力和先进的数字化技术理念为基础。他表示，中国船舶工业将携手物流系统、港口码头和海事航保，实现港口、航运企业、陆运、仓储等环节的资源整合与共享，促进“港、航、物、贸”一体化、全程化、柔性化发展。

　　论坛上，中国船级社为中海油陆丰15-1DPP导管架基于数字孪生的健康管理系统颁发了原则性批准证书。该系统的成功应用，标志着数字孪生技术在我国海工领域取得了重大突破。同时，中国船级社还为“开阔水域自主航行船舶”“珠海云”智能型无人系统母船颁发了入级证书。该船是国内首艘满足中国船级社《智能船舶规范》并具有远程控制和开阔水域自主航行功能的船舶。

　　“数字与智能”论坛是北外滩国际航运论坛六个专题论坛之一。当天，在上海北外滩世界会客厅还举办了“安全与合作”“救助与打捞”“绿色与低碳”论坛。

　　 转自：上观新闻