三头六臂林小伟：汽配连锁的本质就是供应链，效率极致、成本极低，未来可期

如果翻看林总的整篇演讲，他的发言不仅仅停留在「分享」，某种程度上也折射出三头六臂的「共享经济」精神。

三头六臂联合创始人兼首席产品官林小伟在大会发表演讲

从利益共同体到命运共同体

「假设供应商的成本是10元，他卖12元，你谈到10.5元，没用」，林总认为跟供应商的协同并不是简简单单地把价格降下来，这种略显粗暴的合作方式跟协同是有明显区别的。

传统加盟连锁模式就如前者，遵循的是线性增长的商业逻辑——一亩地产1吨粮食，如果要生产10吨粮食，就得再种九亩地。于是，边际成本越来越高，直到丧失竞争力步入黄昏。

三头六臂基本没有自己的直营门店，但线下门店数量却一直领跑行业，很重要的一个原因就是供应链做得更好、管控得更好——8年时间的发展，三头六臂已不仅仅把自己塑造成汽配平台，更是一个具有产业互联网基因的共享经济平台。

在全国范围内，工厂仓和中心仓一起构成了三头六臂庞大的配送网络，工厂以高频率将产品送到各地的中心仓，与前置仓、服务商仓一起组成极具效率的配送系统。

这个系统打破了供应商和企业之间的高墙，也跨越了产品种类的框架。除了共享物流，三头六臂和供应商之间也共享观念和理念、共享信息、共享平台，以及共享经营成果：拥有数千家门店的三头六臂具备规模效应，是供应商理想的「产品测试地」，特别是在自主产品这一关，三头六臂代表了国产品牌的发展潜力。

通过数字化，三头六臂能够将更快、更精准的信息流反馈给工厂，原本工厂要留更多的库存准备生产，因为信息畅通了，库存量可以变少。工厂还能够根据反馈及时调整产品设计、生产计划等，整体上效率更高，成本也就更低。

作为一个实现协调合作的共享平台，三头六臂通过降本增效为供应商提供了商机，供应商与三头六臂之间不仅是传统的利益共同体，更是长期抱团的命运共同体。

三头六臂产品获得大会三项大奖

培养豪强比让豪强加入更有意义

「我们要找有潜质的服务商，去与他们一起发展成长，让他们成为优质服务商」，林总的这句话让人想起今年CUBA(中国大学生篮球联赛)决赛，当年拒绝加入清华大学的陈国豪带领连「211大学」都不算的广东工业大学战胜三连冠的清华大学，如果陈国豪代表的是「掀翻豪强比加入豪强更有意义」，那么林总说的这句话代表的则是「培养豪强比让豪强加入更有意义」。

一个门店，养活一个家庭，这是三头六臂很多门店的一个真实写照。对这些服务商来说，门店既投入了自己的个人资产和财产，也投入了自己和家人的生活。

过去的几十年，中国城市化进程催生了「空巢老人」、「留守儿童」等社会性现象，通过「让爱回家」项目给予创业扶持和降低开店门槛，让更多的人可以回家创业照顾老人和小孩，既能够解决社会性问题，又能发扬三头六臂作为「共享经济」的利他精神，实现企业高价值和指数型增长。

当然，门店要实现持续成长，三头六臂就要根据环境的变化不断向门店输出本领。从「轻松上手」到「保姆式支撑」折射的就是三头六臂的这种思想。

如今，在三头六臂中，有一群具备丰富运营和业务经验的工作人员，他们每人都有对应负责的门店，协助一线门店经营指导的顾问工作，这就是三头六臂的督导体系。

在督导体系之外，三头六臂也在长期推进门店的标准化工作，将门店的日常运营管理采集，通过海量数据的分析形成标准化，复制成功案例，为门店带来持续性发展。

锐意创新，三头六臂要的不仅是门店数量，还要将有潜质的服务商打造成销售额、营业利润、坪效和人效等多个指标位列前茅的「豪强」。

三头六臂总冠名2023汽配圈生态大会

演讲最后，林总说「与优秀的供应商在一起，与有潜质的服务商在一起，把效率做到极致，把成本做到极低」，

三头六臂、供应商、服务商三位一体，将资源、连接、信息和流动性等要素整合到一起，以相互的兴旺与繁荣为目标去实现共享经济价值的最大化，当然未来可期。