来试驾长城2023款越野炮，凭实力野遍全域

2.0T+8AT公路动力性能是最大亮点

如果抛开公路驾驶性能来说，越野车配2.5-2.7的发动机甚至都可以，因为越野的动力配合低速扭矩放大，加上不高的行驶速度，动力的孱弱并不会被放得很大。但实际是大家驾驶越野车出行，不可能走过的都是布满荆棘的越野路，行驶的主要部分还是以国道和高速组成的连接越野场地的道路。2023款越野炮最大的上手优势就是公路驾驶特性是越野车当中数一数二的。

传统越野车需要兼顾越野时减震器长行程软阻尼，导致公路行驶支撑性不足。驾驶2023款越野炮公路舒适性不错，不论是常规的制动还是加速，车辆的姿态都不会有较为明显的“点头”或者“抬头”。

大部分越野车偏向越野的减震器调校，或多或少都会影响公路驾驶的舒适性，而在2023款越野炮上，这种感受被进一步削弱了。在动力方面，2023款越野炮采用了一具可输出最高达140千瓦、360牛米的2.0T发动机，以及采埃孚的纵置8AT变速器，能提供强劲的公路动力储备。小编在试驾途中经历了高速路、国道、盘山路的驾驶，2023款越野炮的底盘支撑性和动力响应都能应对从容。

最强越野装备组合让2023款越野炮与其它越野车形成区隔

在如今的越野车当中，能配一把机械后锁就算得上很良心了，甚至某合资品牌越野车都取消了后锁，有些越野车在产品宣传页上的所谓的“锁”其实就是LSD限滑差速器而已。显然，拥有前后桥电控式差速锁的2023款越野炮，在越野硬件上就已经具备了充分的优越感。

车身强度也是2023款越野炮的一大优势。在很多碰撞测试中，带大梁的越野车往往大梁部分很坚固，但套在上面的车壳却显得不堪一击。2023款越野炮采用超高强度钢材打造的笼形车身以及高强度车门防撞梁，在安全性和车身强度方面毋庸置疑，炮弹坑、A字坡、侧坡路、石块路、涉水路、摩天陡坡、泥坑和极限转弯等专业越野科目，2023款越野炮都可以轻松完成，展现出全面的全地形适应性。

2023款越野炮还有一个颇为有趣的越野装配——“坦克转弯”功能，通过给车辆内侧后轮施加制动力，大幅减少转弯半径，即便再窄的路，也能轻松掉头。

好久没有驾驶过如此“有范儿”的车型，这是很多人在试驾2023款越野炮之后的第一感受，可以说2023款越野炮是一辆拥有创新精神的越野车，在公路与越野性能方面，拥有十分全面的表现。更重要的是，其颇具市场颠覆力的价格，让更多探享青年可以轻松获得这款优秀的越野车!