海关总署数据显示，2026年前4个月，中国电动汽车出口值同比增长68.1%。2026年以来，中国汽车品牌依托新能源先发优势和智能化创新实力，不仅实现了出口规模的跃升，更通过与人工智能深度融合，成为推动全球汽车研发与设计创新的重要力量。

　　这里是位于上海的中国最大汽车滚装码头。2025年，这里有超过145万辆的汽车出口，平均每天有将近4000辆的汽车出口。换算一下，不到30秒就有一辆中国制造的汽车从这里走向全球市场。

　　上海海通国际汽车码头有限公司值班经理李庚骏介绍，距离这边最近的船整体装载量达到3700多辆，绝大部分还是以新能源车为主，都是去往澳大利亚。今天整体作业量是在5700多辆，是常态化的一个作业量。高峰的时候最高一昼夜可以达到12000多辆。

　　据上海海关统计，2026年前4个月，上海口岸电动汽车出口1091.3亿元，同比增长62.5%。

　　上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳介绍，2025年，新能源车出口占总的出口量大约四成左右。2026年1月到4月份，外港海关监管出口汽车达到了48万辆。其中，新能源车的占比达到了66.6%，有一个明显增长。

　　出口量与出口额双增的背后，是中国新能源汽车产业持续释放的创新动能。记者来到位于上海的上汽集团设计中心，全球首款AI原生汽车概念车在此亮相，展示中国汽车智能化设计的最新成果。

　　上汽集团创新研究开发总院设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班介绍，AI不应是后期加装的功能，而应从研发之初就深度融入整车体验。这款汽车不只是理解用户，更能深入感知用户习惯，识别用户个性与当下情绪，并主动适配调整，带来更愉悦的驾乘感受。

　　2024年，卡班正式加入中国车企。在此之前，他曾担任过多家全球汽车品牌设计负责人。在他看来，全球汽车设计格局正在发生全新变革，重心正加速向中国转移。

　　约瑟夫·卡班表示，全球汽车行业正经历巨大变革，中国已成为这场变革的中心。他选择加入上汽集团，正是看重它的规模、能力、技术优势，以及走向全球的决心与心态。对他来说，能与到中国企业的全球化进程十分重要。

　　在卡班眼中，中国企业和消费者对新技术接受度高，产品迭代快，为新能源车创新提供了肥沃土壤。而他设计的新款概念车则将AI深入汽车底层架构，中国AI大模型企业联合开发让汽车更“懂人”。

　　 转自：央视网