规划提出，到2015年，我国船舶工业科技综合实力跃居世界前列。主流船型综合竞争力显著提高，形成50个以上满足最新国际规范要求、引领国际市场需求的知名品牌产品。具备主要高新技术船舶和深水海洋工程装备的设计能力，全面掌握高技术船舶的关键技术，海洋工程装备设计制造能力进入世界前列。基础共性技术水平显著提高，技术装备条件明显改善。规模以上企业研发经费投入不低于销售收入的2%。

　　同时，产业结构优化升级。环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地，产业集中度明显提高，前十家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上，进入世界造船前十强企业达到5家以上。培育5至6个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。海洋工程装备制造业销售收入达到2000亿元以上，国际市场份额超过20%。形成若干具有较强国际竞争力的品牌修船企业。2015年船舶工业销售收入达到1.2万亿元，出口总额超过800亿美元。

　　效率显著提高。工业增加值率较“十一五”末提高3个百分点，全员劳动生产率年均提高15%。船舶工业全面建立现代造船模式，数字化造船能力明显提高。骨干企业造船效率达到15工时/修正总吨，典型船舶建造周期达到世界先进水平，基本实现造船总装化、管理精细化、信息集成化和生产安全化。骨干企业平均钢材一次利用率达到90%以上;规模以上企业单位工业增加值能耗下降20%。大中型企业资源计划 (ERP)普及率达到80%，数字化设计工具普及率达到85%，关键工艺流程数控化率达到70%。

　　配套能力和水平提高。船舶配套业销售收入达到3000亿元，船舶动力和甲板机械领域形成5至10家销售收入超百亿元的综合集成供应商。主要船用设备制造技术达到世界先进水平，平均装船率达到80%以上，形成一批具有知识产权的国际知名品牌产品，品牌船用设备装船率达到30%以上。在船舶自动化和系统集成等方面取得重要突破。海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达到30%以上。