据了解， 《汽车防护杠》行业标准满足国家强制性法律及标准的要求，例如，对产品的碰撞性能，该标准符合GB17352-1998的相关要求等。同时，该标准在满足国家保障产品安全的强制性规定基础上，对汽车防护杠的材料、工艺、性能等方面提供了衡量标准，并提出试验方法科学检测。比如，针对“汽车防护杠掉漆”的问题，规定了镀层附着力试验的方法;由于汽车用品的特性，针对劣质产品容易产生脱落、松动问题，标准规定了耐振动性能条款，明确规定安装支架、安装加强板及防护杠应不出现断裂、脱焊和明显松动;视情况也可适用该标准规定结构设计通用要求条款，即应考虑整车的空气动力特性，防护杠安装后不应明显增加整车的空气阻力等等。

　　《汽车防护杠》标准对汽车防护杠的功能定位、材料运用、性能标准、检测方法、生产技术和安装规范等各个方面进行了详细的说明，提出严格的要求。

　　广东东箭集团国内营销事业部总经理夏炎华是《汽车防护杠》行业标准的主要起草人之一，他介绍，该标准发布生效后可以通过三种途径启动对产品的检查程序：第一，消费者遇到产品质量问题后，可以要求质检部门对问题产品进行检查;二是国家质检部门依法随时抽检问题产品;三是企业或个人举报假冒伪劣产品。经过权威质检部门的检测，对于不符合《汽车防护杠》行业标准的产品所引起的损害后果依法由生产企业和销售商承担。夏炎华指出：“防护杠行业标准将解决产品出现质量问题后，难以判定责任或无规章可循的问题，为消费者享受安全、合格的汽车防护杠产品保驾护航!”

　　标准探秘：东箭集团已主导起草三大行业标准

　　作为汽车防护杠行业首个国家高新技术企业，广东东箭集团早在2008年就组织技术、质量、市场的高管和骨干人员，正式成立《汽车防护杠标准》项目小组，夏炎华作为该标准的主要起草人之一，对5年前的情景仍然历历在目。经过顺德质量技术监督局的审核备案，历经中国汽车附件研究所等专业机构的专家讨论、主机厂技术调研、武汉理工等高校调研等严密的调查论证工作，东箭主导起草的《汽车防护杠》标准日臻完善，5年后，该标准正式成为国家认可的行业标准。

　　夏炎华印象最深的是，主机厂技术调研和行业技术讨论协调工作很艰巨，虽然行业里各企业之间矛盾不可避免，但是遵守公开、公平的原则，最终根据行业现状和发展趋势确立了统一的标准体系，这是了不起的。东箭此前没有制定行业标准的经验，所以获得成功十分不易。

　　据悉，东箭主导编纂的另外两大行业标准——《汽车顶部装载装置》和《汽车用蹬步踏板》即将出台，加上《汽车防护杠》行业标准，东箭已主导完成了三大行业标准起草。