今年1-9月A级轿车销量累计500.57万辆 同比增19.3%

 　　日系车销量微降 韩系车增幅最高

　　在A级轿车市场中，今年前三季度，仅日系车销量下跌。由于受钓鱼岛事件的持续性影响，日系A级车今年前三季度销量累计72.96万辆，同比微降0.9%。不过，在钓鱼岛事件一周年后的2013年9月，日系A级车销量实现高增长，同比高增94.4%至10.27万辆。

　　其他派系的A级车前三季度销量均大幅增长。其中，以韩系车增幅居首，前三季度韩系A级车销量46.49万辆，同比增长近四成(38.5%)。其次是德系车，销量增长26.3%至126.63万辆。

　　自主、美系和法系车销量分别也有17.9%、18.9%和19.6%的增长，其中，美系车销量83.68万辆，超过了日系。而自主品牌销量实现139.47万辆，虽然高于德美日等派系，但与整个外资品牌相比差距悬殊，在该市场中份额仅有27.8%，且同比(去年同期为28.2%)有所下降。

　　增长动力主要来自新车

　　从车型来看，A级轿车销量快速增长主要来自于新车(包括全新车型和新款)销量带动。今年前三季度，A级轿车市场销量前十车型中，增幅较高车型均为新车或有新款车型上市的车。

　　今年前三季度，A级车市场前十车型依次是大众朗逸、福特福克斯、别克凯越、大众速腾、捷达、新宝来、桑塔纳、日产轩逸、雪佛兰科鲁兹和现代朗动。其中，销量增长最快的是朗动，其于去年8月上市的全新车型，今年1-9月销量累计15.92万辆，同比猛增492.7%。

　　朗逸、福克斯、速腾和轩逸四款于近年内推出新款的车型，今年前三季度销量均以50%以上增幅增长。其中，朗逸和福克斯销量分别增长79.6%和53.0%至29.50万辆和28.68万辆，在市场上最畅销。

　　前十车型中均为外资品牌，无一自主品牌，从中也可看出自主品牌在该市场竞争中所处的弱势地位。不过，自主品牌的帝豪EC7、长城C30和比亚迪速锐销量表现尚可，今年前三季度销量分别实现13.06万辆、9.84万辆和9.10万辆，月均销量均在万辆以上。