中国7月车市产销双降超预期 第二轮降价潮来临

　　昨日，中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示，7月汽车销量为150.3万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%。面对市场需求萎缩，备感压力的各汽车厂商不得不再次采取减产降价的措施，提振终端销量。

　　产销双降超预期

　　中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬表示，本月汽车产销延续了此前连续双降的下滑趋势，而且降幅之大超过了预期。

　　统计数据显示，7月，汽车生产151.8万辆，环比下降17.99%，同比下降11.76%；销售150.3万辆，环比下降16.64%，同比下降 7.12%。其中环比自4月以来连续4个月下滑，同比继5月后连续3个月双双下降。1-7月，汽车产销1361.27万辆和1335.33万辆，同比增加 0.8%和0.39%。1-7月，汽车产销增速均低于1%，与前6个月相比继续回落。

　　按照惯例，乘用车行业的正常增长速度一般为GDP增速的1-1.5倍，因此，7%-10%被视做合理范围。今年1-7月乘用车产销同比增长仅为 4.01%和3.39%，而且下滑的趋势依然没有减弱，对此中国汽车工业协会已经下调了今年初制定的全年增长目标，由年初的7%下调至3%。

　　车企减产缓解压力

　　在中国汽车市场整体下行的大环境下，各大车企今年初制定的销量目标岌岌可危，适时的减产已成为应对危机的无奈选择。

　　据悉，今年上半年，宝马率先调低了对经销商二季度的供货量。北京现代也于6月主动下调了销售目标，并降低批发量，减少经销商库存，捷豹路虎也明确将对经销商的销售目标要求降低10%-20%。

　　与此同时，一汽-大众、上汽通用、长安福特等车企的7月产能都比原计划有较大调降，其中一汽-大众7月减产超过3万辆，减产幅度接近30%。上汽通用北盛基地减产近万辆，减产幅度接近40%。

　　虽然各大车企7月要进行夏季设备检修，产量环比均会有所下降，但业内普遍认为，今年各大车企的高温假明显比往年长，减产幅度也同比加大，不排除各车企通过延长检修期来进一步减少产量、降低库存的可能。