从环境空气总体情况来看，1—3月，全国339个地级及以上城市平均优良天数比例为80.9%，同比下降2.5个百分点;PM2.5平均浓度为45微克/立方米，同比下降2.2%;PM10平均浓度为75微克/立方米，同比上升13.6%;O3平均浓度为108微克/立方米，同比上升2.9%;SO2平均浓度为12微克/立方米，同比上升9.1%;NO2平均浓度为29 微克/立方米，同比上升20.8%;CO平均浓度为1.3毫克/立方米，同比下降13.3%。

近年来，各地区各部门深入贯彻《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，完善政策措施，全面完成各项治理任务，超额实现“十三五”提出的总体目标和量化指标，打赢蓝天保卫战圆满收官。

生态环境部大气环境司司长刘炳江表示，“十四五”期间，生态环境部将进一步编制全面改善空气质量的行动计划，目标指标设置仍然坚持PM2.5和优良天数两个指标。

目前，机动车等移动源已经成为我国大中城市PM2.5污染的主要来源，且其对污染的贡献呈不断增加的趋势。通过对重污染过程科学监测和分析，拉抬PM2.5浓度上升的主要成分是硝酸盐，即NOx排放转化成硝酸盐。汽车污染减排将是“十四五”时期的重点。

在国家产业政策的大力支持下，国内环保催化剂行业得到良好发展，部分厂商深耕行业、深植初心。中自环保科技股份有限公司(简称“中自环保”或“公司”)立足于大气污染治理和节能环保领域，近16年坚持对催化材料与环保催化剂进行研发，已相继开发出满足国三到国六排放标准的机动车尾气处理催化剂。公司拥有涵盖汽油、柴油、天然气等各类主要燃料内燃机的全系列尾气处理催化剂产品。值得一提的是，中自环保技术积累深厚，现掌握高性能稀土储氧材料技术、耐高温高比表面材料技术、贵金属高分散高稳定技术和先进涂覆技术等诸多环保催化剂从配方到工艺的全套核心技术。

业内人士表示，环保催化剂厂商对催化材料的研究深度以及对催化剂涂覆等主要生产工艺的掌握程度是其技术水平的直接体现，决定产品的性能和成本。据了解，通过对关键技术的研发，作为主要参与单位，中自环保柴油车尾气处理催化剂产品技术获得国家科技进步二等奖1项、中国机械工业科学技术一等奖1项、中国机械工业科学技术二等奖2项;天然气车尾气处理催化剂产品技术获得中国稀土科学技术二等奖1项、四川省科技进步一等奖1项;摩托车尾气处理催化剂产品技术获得四川省科技进步一等奖1项。公司主持或参与尾气处理催化剂和氢燃料电池电催化剂相关的“十三五”国家重点研发计划、国家高技术研究发展计划(“863计划”)、国家科技支撑计划、国家稀土稀有金属新材料研发和产业化等重大科研项目9项。

此外，公开资料显示，得益于中自环保技术优势，公司已实现向玉柴、云内、上柴、柳机动力、小康动力等主流发动机厂和重汽、一汽解放、北汽福田、大长江等主流整车厂批量供货。

随着我国大气污染治理力度的不断加大，我国环保催化剂行业的发展迎来了了广阔的市场机遇，国内涉足环保催化剂的厂商中自环保等企业将激发出更大潜力，助力国内大气污染防治任务。

据悉，中自环保成立于2005年，是一家专注于环保催化剂的研发、生产和销售的高新技术企业，是我国移动污染源(机动车、非道路机械、船舶等)尾气处理催化剂领域的少数主要国产厂商之一。

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