今年以来，大船靠泊太仓港的历史记录被频频改写。今年前10月，超大型船舶进出太仓港频率上扬，平均每天到港的超大型船舶达1.1艘。

        超大型船舶中的电煤船、铁矿石船、集装箱船和危险品船是进出太仓港的主要四大类型船舶，其中电煤船、铁矿石船分别占总数的73.4%、13.7%。据统计，今年前10个月，靠泊太仓港的超大型船舶达327艘次，同比增长32%，卸货量达1118.3万吨，占同期太仓港4072万吨吞吐量的四分之一。

        太仓港软硬环境的提档升级，是超大型船舶来此靠泊的一个重要原因。太仓海事处相关负责人说，太仓港建设正快马加鞭，已开辟国际国内航线74条，建成大小各类泊位48个，其中万吨级以上泊位24个。另外，优越的地理位置、充足的货源、广阔的市场、良好的通航环境等种种有利因素的叠加，让太仓港炙手可热，“大船大港”时代呼啸而来。

        大船的到来带动了太仓港货物吞吐量继续保持快速增长，同时也给辖区水上交通安全管理工作带来了挑战。太仓海事处根据超大型船舶的操作特性和太仓港通航环境，打造了一条安全便捷进出太仓港的快速通道。

        综合分析长江太仓段的通航特点，海事部门重点把关四个重点水域：长江1号浮周边水域、危险品码头前沿水域、集装箱码头前沿水域和武港码头前沿水域，加强现场监管，提高海事监管效能，实时发布超大型船舶航行安全信息，让来往船舶及时避让，实施全程护航，在超大型船舶进出太仓港时形成“保护圈”。

        海事部门还主动为超大型船舶提供24小时办理申报手续，缩短进港申报时间，减少专家评审频次，优先安排锚泊等优质服务，降低到港船舶的营运成本，提高了港口竞争力和航运公司的经济效益。