在铁路建设中，各省铁路建设领导机构在征地拆迁、协调解决各类问题和资金支持等方面发挥了重要作用。河南省把石武铁路客运专线作为全省建设项目的重中之重，提出要像当年支援淮海战役一样支持石武客专建设。河南省政府专题召开工程征地拆迁动员大会，对全线征地拆迁负总责的河南省国土资源厅详细部署了全线征地拆迁推进计划和时间节点，并与沿线8个省辖市签署征地拆迁包干实施协议。

　　沈阳至丹东铁路客运专线、丹东至大连快速铁路是辽宁省今年的重点铁路建设项目。8月21日，辽宁省召开专题会议部署这两条铁路项目的征地拆迁工作。辽宁省铁路建设办公室专门发出通知，要求各市、各部门充分认识征地拆迁的紧迫性，全力以赴开展工作；要求各市立即成立专门机构，制订拆迁工作方案。

　　为加快武汉城市圈城际铁路建设，湖北省政府切实加强组织领导，建立高效协调机制，有关部门在受理城际铁路建设有关报批审批时，坚持高效服务原则，特事特办，急事急办；杜绝以检查、评比等名目向施工单位摊派收费；并组织公安、工商、税务、城管等部门，针对城际铁路周边施工环境出现的问题，适时开展专项整治活动。

　　为确保四川省铁路建设顺利推进，四川省人民政府下达了《关于四川省铁路建设有关问题的通知》要求有关部门各司其职、全力以赴。四川省发展和改革委员会负责省铁路建设领导小组日常工作和全省铁路建设有关重大问题的综合协调，同时负责编制和下达省铁路建设年度投资计划工作。各地成立专门的机构负责具体实施，成立或完善由市、县主要领导负责的铁路建设领导小组及办公室，做好各项协调工作，搞好外部环境建设。

　　近年来，云南省铁路建设领导小组召开了10余次会议，在铁路建设的规划编制、确定各建设项目的开工时间、推进云南铁路建设进程上发挥了积极作用。吉林、福建等省铁路建设办公室采取有力措施全力落实配套工作，帮助解决铁路建设中遇到的各种困难，为工程建设创造了良好的条件。

　　安徽省不但成立专门的铁路建设征地拆迁现场协调工作组，还不断加大财政投入力度。记者从安徽省铁路办公室了解到，从今年开始，安徽省每年对铁路建设投入5个亿的专项资金。而根据国家扩大内需的要求，安徽省追加的37亿财政拨款中又有12亿用于铁路建设，资金支持力度前所未有。

　　目前，由上海铁路局和管内各省市参股的21家合资铁路公司中，已运营的公司有11家，合计里程2398.4公里，公司资本金225.27亿元；在建的10家合资铁路公司建设里程将达到1547公里。一串串沉甸甸的数字，是各地铁路建设领导机构与铁路部门通力协作的结果。

　　近年来，江苏、江西、陕西、黑龙江、天津等省市自治区政府也多次召开铁路重点工程建设协调会，强调要把铁路作为重中之重，克服一切困难为铁路全面展开施工提供有利条件。