东北振兴，重在辽宁；辽宁振兴，交通先行。近日，辽宁省交通厅认真学习贯彻党的十六届三中全会精神，深入分析了振兴东北老工业基地战略决策对交通发展提出的新一轮旺盛需求，立足辽宁，面向东北，初步确定了今后一个时期加快全省交通发展的规划目标。

 高速公路建设将坚持“四个结合”，即坚持与全国整体路网紧密结合、与东北区域性路网紧密结合、与省内主骨架网络紧密结合、与普通公路路网紧密结合，实现省际间高速公路全面对接，进一步打开东北地区进关出海的大通道；根据全省经济结构调整和工业项目布局，以沈阳为中心，加密辽宁中部城市群高速公路网，为这一区域的经济快速发展、进而带动全省经济振兴提供基础设施保障；根据经济和社会发展需要，适度加快偏远落后地区的高速公路建设，基本实现县县通高速公路，提前完成交通部提出的用高速公路连接20万人口以上城市的规划目标。到2020年共新建高速公路2021公里，改扩建550公里，全省高速公路通车里程将达到3658公里。

  农村公路建设方面，以促进工业、农业协调发展，推进农村工业化、产业化、城镇化，提高农民生活水平为着眼点，继续加快农村公路网建设。到2008年实现100%的村通公路，同时建设黑色路面31320公里，力争“十一五”中期基本实现全省行政村通油路，解决农村路网通畅的问题。

  港口建设将紧紧围绕把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心的目标，加快全省港口的发展速度，提高质量和服务水平，为东北老工业基地全面振兴提供现代化的港口服务保障。把握“两个重点”：一是以大连港为重点，充分发挥现有港口资源优势，全面加快建设步伐，提升全省港口整体能力和水平；二是以大力发展大型深水泊位和集装箱等专用泊位为重点，进一步加快港口泊位结构调整，全面提高港口装备能力和管理服务水平，努力与港口现代化目标接轨。到2010年，基本建成能力适应需求、结构科学合理、功能配套完善的辽宁港口群。规划投资373亿元，新建泊位77个，其中万吨级以上泊位66个，新增吞吐能力达到3.12亿吨，集装箱吞吐能力达到899万标准箱；港口年吞吐量4.2亿吨，集装箱吞吐量1200万标准箱。