社会物流总额适度增长工业品物流缓中趋稳

　　今年前3个季度，社会物流总额为130.7万亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%，增幅同比回落3.8个百分点，回落幅度分别较上半年和第一季度缩小0.4个和3.8个百分点。从各月社会物流总额绝对值来看，第三季度逐月提高，9月当月社会物流总额为16.8万亿元，是今年以来的最高水平。从各月社会物流总额增幅看，去年在12.3%~14.5%，今年则一直在10%左右。总体来说，今年以来社会物流总额保持平稳适度增长，且增势更加平稳。

　　9月份以来，我国物流运行中出现了一些积极的变化，一是工业品物流缓中趋稳。前9个月工业品物流总额同比增长10%，增幅比前8个月仅回落0.1个百分点，回落幅度较上半年明显缩小。二是进口贸易物流稳中趋升。1月~9月份进口货物物流总额同比增长5.9%，增幅比上半年提高1.7个百分点，比第一季度提高3.9个百分点。三是单位与居民物品物流总额及再生资源物流总额继续保持快速增长。

　　从物流实务量来看，公路运输增长较快，增势平稳;前3个季度公路货运量和货物周转量同比分别增长14%和16%，增幅比前8个月提高0.1个和0.2个百分点。港口、集装箱吞吐量增速加快;前3个季度规模以上港口完成货物吞吐量同比增长6.3%，增幅比前8个月提高0.2个百分点;前3个季度完成集装箱吞吐量同比增长8.1%，增幅比前8个月提高0.7个百分点。

　　物流总费用仍较高物流企业成本上升较快

　　前3个季度，社会物流总费用为6.4万亿元，同比增长11.3%，增幅比上半年回落0.5个百分点，比去年同期回落7.4个百分点。社会物流总费用与国内生产总值(GDP)的比例为18.1%，同比提高0.1个百分点，显示出经济运行中的物流成本依然较高。

　　在社会物流总费用中，运输费用增速回升，道路运输费用增长突出;保管费用受利息费用增长带动，保持较快增长;管理费用增长最快，值得关注。前3个季度，运输费用为3.3万亿元，增长10.5%，增幅比上半年回落0.2百分点，但比前8个月回升0.1个百分点。受燃油价格、用工成本刚性上涨，以及9月道路运量增速回升影响，1月~9月份道路运输费用同比增长12.5%，增幅比运输费用和社会物流总费用分别高出2个和1.2个百分点。保管费用为2.3万亿元，增长11.9%，其中利息费用增长13.2%，增幅虽比上半年回落1.4个百分点，但仍保持较快增长，且比保管费用和社会物流总费用分别高出1.3个和1.9个百分点，反映出当前经济运行中资金使用成本依然较高。管理费用为0.8万亿元，增长13%，增幅比上半年回落1.1个百分点，但明显快于社会物流总费用增长水平。

　　对重点物流企业统计调查汇总的数据显示，今年前8个月，重点物流企业主营业务收入同比增长18.6%，主营业务成本同比增长19.5%，增幅比主营业务收入高0.9个百分点;物流企业主营业务成本占主营业务收入的比重为91.7%，比前7个月提高0.2个百分点，比上年同期提高0.7个百分点;主营业务收入利润率为4.83%，扣除港口企业的利润率为3.69%，仍然较低。

　　增加值保持较快增长固定资产投资增速加快回升

　　前3个季度，我国物流业实现增加值2.5万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅虽然比上半年回落0.8个百分点，比去年同期回落5.1个百分点，但明显高于第二、第三产业平均增长水平。物流业增加值占GDP的比重为 7.2%，占服务业增加值的比重为16.5%。其中，交通运输业和贸易业增加值同比分别增长9.3%和9.6%，仓储业增加值同比增长6.3%，邮政业增加值同比增长22.7%。

　　今年1月~9月份，物流业固定资产投资完成额为2.6万亿元，同比增长18.9%，增幅比上半年提高6.2个百分点，比去年同期提高8.1个百分点。其中，交通运输业投资回升最为明显，前3个季度完成投资额为1.7万亿元，同比增长12.8%，增速比上半年提高8.7个百分点，比去年同期提高11个百分点;贸易业和仓储、邮政业投资均保持较快增长，同比分别增长31.7%和30.5%。

　　第四季度有望稳中趋升全年增幅预计为13%左右

　　第三季度物流运行中呈现的企稳迹象，虽然受一定的季节性规律影响，但趋势性变化特征也较为明显，是政策累积效应逐渐显现、经济运行逐渐筑底、国际市场环境趋于改善等多种积极因素共同作用的结果。针对当前经济运行中出现的新情况、新问题，国家提出要把稳增长放在更加重要的位置，加强和改善宏观调控。随着后期各项政策继续落实到位并发挥作用，第四季度宏观经济趋稳的基础预计进一步巩固，物流业发展态势有望稳中趋升;预计全年社会物流总额将达到180万亿元，按可比价计算，同比增长13%左右。

　　在物流和经济运行呈现企稳迹象的同时，仍存在一些不确定性因素，须给予关注。

　　一是投资带动的中间需求向最终消费需求转变的效果尚未完全体现。要大力发展现代服务业，特别是现代物流业，加大对交通运输、物流基础设施和商业网点投资力度，用完善可靠的物流网络链接生产网络和消费网络，缩短商品的在途时间，充分释放消费需求。

　　二是经济运行中物流成本偏高并有所上升。前3个季度，我国社会物流总费用占GDP的比例为18.1%，比日美等发达国家高出一倍以上，比2011年的18%提高0.1个百分点，反映出今年经济运行中的物流成本较去年有所增加。物流成本偏高主要是管理费用比重高、增长快。目前，我国管理费用占整个物流费用的12.6%，而日本只占不到2%，美国只占5%左右。

　　三是企业盈利增幅继续回落。前8个月，重点物流企业主营业务利润同比增长4.6%，扣除港口企业主营业务利润同比增长0.2%，增幅比前7个月分别回落1.1和0.7个百分点。面对经济增速放缓和经营成本上升的中长期趋势，物流企业要在注重内部挖潜，节约成本的同时，主动转变发展模式，用标准化、精益化、高效率的供应链物流替代传统低投入、粗放式传统物流，提高企业可持续发展能力。