中国客车一线品牌市场集中度进一步增强

　　“一通三龙”市场集中度进一步增强，但各家表现有所不同。金旅全年增幅最为突出，同比增长10.5%;但另外两龙的增长则平平淡淡，大金龙与苏州金龙的增幅分别为2.97%和4%，低于“一通三龙”的整体增幅(6.4%);宇通则以8.5%的涨幅稳健增长。值得一提的是，中通5米以上车型的年销量，曾一度在2012年以12017辆超越了金旅，但在2013年，金旅5米以上车型销量为12301辆，又回归到“一通三龙”行列，但与中通仅拉开了265辆的距离。

　　在“一通三龙”行列以外，其他几家主流客车企业表现也极不均衡。在2013年，福田欧辉5米以上车型销量为5008辆，大幅增长了29.7%;与福田表现截然相反的是，黄海客车降幅最大，超过了30%，紧随其后的是安凯客车和恒通客车。

　　据了解，去年5米以上客车市场有三大特点：一是“一通三龙”4家企业市场份额超过50%，占据了半壁江山;二是中通在2012年超越金旅后，在2013年再次落后于金旅，市场份额比2012年略有下降。由于成功实现其产品结构的“升级”，中通的大型客车销量大幅增长54.5%;三是借助于北京公交3000辆LNG大单，福田欧辉以接近30%的增长率成为主流客车企业中增长最快的企业。(弘毅)