此指数也印证了5月份汽车市场需求相比上月有所下降，库存压力加大。来自中国汽车工业协会的数据显示，5月全国汽车产销分别为197.58万辆和191.12万辆，产销环比分别下降4.44%和4.64%;同比分别增长10.97%和8.5%。其中，包括合资自主品牌在内，自主品牌乘用车销量为45.23万辆，较去年同期的41.17万辆增长9.9%，增幅低于乘用车平均增幅的16.4%。乘用车市场的占有率再度同比下跌，这已是自主品牌连续9个月同比下滑。数据显示，5月，合资、进口、自主品牌库存系数均有一定幅度上升。

　　从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、销量、从业人员、经营状况指数均有不同程度的下降：

　　市场总需求指数为44.4%，环比下降3.3个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的32.8%降至25.9%;认为总需求“基本持平”的比例从29.8%降至37.1%;认为总需求量“下降”的比例从37.4%增至37.1%。

　　销量指数为43.5%，环比下降3.1个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增加”的比例从29.8%降至28.4%;“基本持平”的比例从33.6%降至30.2%;而认为日销量“下降”的比例则由上月的36.6%增至41.4%。

　　从业人员指数为46.6%，环比下降7.0个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的5.6%增至12.1%;“增加”的比例由上月的12.7%降至5.2%;认为“基本持平”的比例由上月的81.7%增至82.8%。

　　经营状况指数为44.0%，环比下降4.9%。调查显示：经营状况“一般”的企业从61.1%增至69.0%;经营状况“好”的比例从上月的18.3%降至9.5%;经营状况“不好”的比例从上月的20.6%增至21.6%。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊向媒体表示，6月的汽车市场表现要差于5月，所以厂家和经销商要根据实际情况理性预估实际市场需求，合理控制库存。

　　根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。本月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。