2015年，安徽的交通基础设施建设将进入一个“高潮”阶段。1月26日，记者从安徽省第十二届人民代表大会第四次会议《政府工作报告》中了解到，2015年，安徽省将开工建设引江济淮、商合杭高铁、合安九高铁等重大工程，新增铁路营运里程564公里、高速公路通车里程450公里、一级公路400公里。

　　《政府工作报告》中提到，要充分发挥投资的关键作用，加大基础设施、主导产业、高成长性产业、民生和社会事业投入，实施一批战略性、全局性、基础性项目，新开工亿元以上重点项目1600个以上，其中10亿元以上项目350个、50亿元以上项目40个、100亿元以上项目15个，建成600个以上。其中，开工建设引江济淮、商合杭高铁、合安九高铁等重大工程，新增铁路营运里程564公里、高速公路通车里程450公里、一级公路400公里。

　　合安九高铁2015年开工建设

　　合安九高铁计划分为合肥至安庆客运专线、池州至九江客运专线两段。合肥至安庆客运专线，总长162公里，总投资224亿元；池州至九江客运专线长150公里，总投资246亿元。客运专线在合肥境内全长约78公里，速度目标值采用350公里/小时，工期为4年，这意味着未来合肥至安庆一小时之内便可抵达。

　　2014年12月28日，商丘至合肥至杭州铁路客运专线开工建设，2015年将迎来全面建设之年。商合杭客专从河南省商丘站出发，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州站，全长798公里。全线共设26座车站，杭州、商丘、合肥、芜湖四个高铁站为客运枢纽站，预计2019年建成通车。

　　如果说以京沪高铁是“华东第一通道”，那么商合杭高铁或可代表“华东第二通道”。待其建成后，从杭州去中部城市，可以避开京沪高铁，通过商合杭高铁更快捷。据估算，商合杭高铁开通后，杭州至合肥无需绕道南京，取直后全程不到2小时；杭州到郑州，也将由现在的最快6小时35分钟，缩短到3小时左右；杭州去武汉约4个半小时。