快的滴滴：“烧钱”不可持续的两败俱伤

　　快的与滴滴的合并传闻消息越来越密集。我觉得抛开真假来说，合并的动力，绝对不是阿里与腾讯，而是其他资方或双方创始人。它很可能是为了抢在Uber之前冲刺IPO。

　　有人说，阿里、腾讯烧钱不止，已很难承受。我觉得这话说得夸张了。它们两家现金流充沛，每年投到营销、传播上的部分，比许多互联网公司一年运营费用都高。打车软件一年烧掉的那些，它们两家还可以承受。

　　但两家打车软件背后其他机构应难以承受。这行业的烧钱，跟互联网其他领域如团购领域的烧钱有所不同，这类平台缺少账期，现金交易并不在平台本身，这钱烧得很原始，每一笔都血淋淋的。

　　“烧钱”不可持续的两败俱伤

　　如果看不到退出希望，比如尽快IPO或者后续融资抬持有价值，阿里与腾讯之外的机构们，不可能会陪它们玩到底。

　　观察一个行业是否健康、持续的方式，就是看它的言论风格：越是原始、急吼吼、粗暴、武断，大都带有不可持续的特征。用诗人希姆博尔斯卡的一句诗来形容，那就是，它们有着“发动机一般的缺憾”。

　　化解这种压力的策略有多种：牺牲烧钱速度，深耕行业，讲求慢节奏。但这样它们就会失去快速规模化的机会。互联网行业充满唯快不破的疯狂，速度、流水规模、市占率掩盖着一切。

　　但烧钱补贴已培养起市场依赖，让人有了麻醉感。当周围的消费者每天忙于抢红包、打车券时，一旦彻底终止，市场效应会很快下来，除了软件便利，并没有建立起真正的粘性与口碑，粗暴的行业不会有真正的品牌效应。