二手车和电商的结合，带来了整个二手车市场的大爆发。过去一年，共有5-6亿美元的资本涌入二手车电商领域，相关的投融资达到10余起。

　　除了车易拍、优信拍这些老牌二手车平台外，2013年至2014年集中诞生了优车诚品、大搜车、人人车等一批新兴的二手车电商平台。而在原有业务线上积累了用户资源的平安集团、赶集网，也纷纷推出了自己的二手车平台。

　　持续攀升的汽车保有量，是二手车市场加速发展的驱动力。根据汽车流通协会的数据，2014年国内交易二手车605.29万辆，交易额3675.65亿元。

　　但与资本的青睐不太相符的是，普通消费者对二手车电商的认知似乎还处于空白状态，多数车主仍然选择4S店置换或者将车卖给二手车车商。根据第三方的统计数据，二手车电商平台2014年交易量约为60万量，交易金额340亿元，只占到整个二手车市场10%的份额。

　　虽然线下二手车交易仍占主流，但整个市场却处于极度分散的状态。目前国内二手车经销商的数量在10万家以上，对比全年600辆的交易量，其中绝大多数的体量都很小，平均每家二手车车商每月的交易量仅有个位数。

　　在极为分散的交易渠道背后，是相当复杂且漫长的二手车交易链条。目前比较主流的二手车交易流程中，基本按照C1—B1—B2—C1的链条在市场上流通。车主首先将二手车置换给4S店或卖给经销商，经销商通过拍卖等形式再销售给从事零售的二手车车商，再由后者销售给消费者。

　　正是由于交易链条的复杂性，其中任何一个环节都有可能成就产业链中的大玩家。譬如抓住C2B，帮助车主销售二手车的平安好车、开新帮买，撮合B2B环节的车易拍、优信拍，以及缩短交易环节，打造C2C模式的人人车、赶集好车等。

　　其中，B2B模式把控了目前二手车电商的绝大多数份额，也是资本市场最先关注的一个细分领域。而C2C模式作为一种创新形式，重新整合了产业链，成为下一块颇具想象空间的市场。