今年的政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划，将互联网纳入国家战略。《报告》中指出，政府将制定“互联网+”行动，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。

　　事实上，如今越来越多的企业寄望于互联网对传统行业进行改造，为之带来经济运行模式上的改变。日前，青岛港集团董事长郑明辉在接受采访时就表示，“青岛港希望加快构建具有话语权、影响力并具有引领作用的互联网平台，进一步提升港口核心竞争力”。

　　根据方案，青岛港未来将在码头装卸、港口现代物流电子商务以及集团办公管理平台三个方面实现信息化、互联网化，将物流信息及服务时间效率提高，带来物流模式的新变革，最终实现青岛港的“互联网+”。

　　面临“数字化”市场竞争，2014年8月份，青岛港立足建立健全市场和客户网络的管理、服务体系，成立了客户服务中心，从干散货入手与客户建立互动，掌握货物最新信息。通过互联网对干散货市场动态的分析、判断，从而吸引货源，开发客户。据介绍，自启动以来，结算中心共采集到包括场站、船代、货代、厂家等640个公司的客户信息，目前拥有近2000个注册用户，现有交费客户150多家。运行两个多月来，青港货运结算中心累计完成计费16178笔，实现收入近亿元。

　　“经过两个多月成功的运行，我们意识到互联网带来的便捷和成长潜力，”结算中心主任张英明说，“未来还将继续增加收费项目、结算对象、优化系统设计，引导客户网上缴费习惯的培养，从而掌握‘咽喉’式信息，用‘互联网战略’抢占前沿阵地，为港口发展拓展利润和财富空间。”

　　目前，除了第一批跨境电商试点城市上海、重庆等5个城市之外，广州、青岛等也相继获批了跨境电子商务试点城市，未来还将继续增多。青岛港受益地理和行业优势，提出构建港口现代物流电子商务生态圈，提升物流信息服务能力，这是青岛港“互联网战略”中的又一步。

　　“我们将形成覆盖港航物流领域的系列软件产品，联通或整合各类资源，为港口、船东、货主、代理、运输企业及监管部门提供个性化、全方位、一站式信息服务。”青港国际信息中心主任张蕾表示。

　　据悉，海道网就是青岛港以电子商务和网络公共平台为依托，以网络交易、网络结算、网络物流金融、信誉体系等多元化网络服务为手段，整合青岛区域的物流行业资源和贸易客户资源，打造的物流行业服务平台。

　　海道网相关负责人介绍，其可通过船期运价平台、订舱服务平台、传媒平台这三大板块实现信息便捷检索、有效订舱和城市最大信息库的建立，预计未来还可提供订舱业务数据分析服务及订舱交易风险担保服务。

　　此外，青岛港相关人士介绍，青岛港还将把互联网技术和思维运用于内陆港服务，助力一带一路并抢占先机。青岛港新疆内陆港系统现已实现与新疆国际内陆港的信息“无缝直通”。