市场并不缺想象力。

　　近期，关于几大石油公司的合并传言此起彼伏。中石油、中石化等公司疲于对外澄清。

　　“向内部传达两大油合并消息纯属子虚乌有。”这是傅成玉5月6日对相关中石油和中石化合并传言的最新澄清。傅成玉5月4日刚离任中石化集团董事长。

　　记者6日傍晚向中石化新闻发言人吕大鹏求证两桶油合并一事时，其表示“中石化官方已通过微博对相关传闻进行了澄清，因其是中石化发言人身份，不便对央企整合的话题发表意见。”

　　在接受记者采访时，业内人士普遍认为中石油与中石化两桶油直接整合的几率不大。首先两桶油的主要市场位于国内，与南北车整合成中车重点服务“一带一路”的情况并不相同。其次，本身已处垄断地位的石油巨头之间开展整合恐将加剧垄断，不利于市场化改革。

　　实际上，对于石油央企的整合方向的讨论，实际上也是在回答我们需要什么样的国家石油公司这一问题，是参照国际惯例保留一家代表国家利益，还是根据中国的国情保留多家，强化其市场主体地位，并在全球市场与国际石油公司展开竞争与合作？

　　石油巨头整合有无必要？

　　对能源领域的石油企业，尤其是三桶油是否有必要重组合并，以及如何重组，业内一直存在争议。

　　对支持央企整合的一方而言，其出发点是在一带一路大战略条件下，央企整合重组可以实现强强联合，在国际市场上能获得更大的竞争优势及话语权。例如南北车、核电、电力板块央企整合。而持谨慎甚至反对观点的一方看来，在目前三桶油等处于绝对垄断地位的国内市场中，这种巨头之间的合并恐将加剧垄断，与国有企业市场化改革的初衷相背离。

　　在厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强看来，南北车的合并给了市场许多想象空间，“目前的合并都只是市场猜测，当然，如果真的需要大规模央企重组，石油行业中的企业间合或许并非绝无可能。”他强调，国企整合要区分不同的市场环境和战略目标。“若企业以国内市场为主，则不宜再进一步合并做大，以保障国内市场有效竞争；若行业是以参与国际市场竞争为主，才可能考虑以合并方式做大做强，即使如此，在合并过程中仍需考虑国内产业链的竞争问题。”