又一场烧钱大战：滴滴快的花10亿请全民坐快车

　　“打则惊天动地，合则恩爱到底。”在“结婚”百天之后，滴滴快的CEO程维面对全国媒体如是说。用程维的话说，就是滴滴和快的的爱情结晶来了——三年内，要让所有人出行，车子都能在三分钟内到面前。“把所有交通工具搬到网上来，成为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及城市公交等多种出行工具在内的‘全球最大的一站式出行平台’。”

　　乘客、司机难抵诱惑

　　5月25日，是滴滴快车免15元打车费的首日，截至当天晚上24点，滴滴快车在全国的总订单超过200万单，超此前全国所有专车服务的总订单量。

　　在北京、杭州、深圳等城市，受免单诱惑的乘客不少。“价格比出租车便宜三分之一左右，我坐快车走了一条出租车大约需要15元左右的路线，快车的收费是10元，即使没有免15元打车费的活动，还是比出租车便宜。”一位北京乘客告诉《IT时报》记者。当然，由于打车人数激增，也有乘客在高峰期并没有打到快车。

　　除了给乘客补贴外，滴滴快的对于当天做满30单的司机还额外奖励1050元，不少司机为此从一早奋战到半夜。“我乘坐的那辆快车司机像打了鸡血似的，我还没下车，他就开始抢下一单了，说一定要拿到一千块钱补贴，听说他当天凌晨刚下夜班，一早就出来做快车了。”

　　从5月25日到6月25日的一个月内，每周一都有免打车费的活动。据程维介绍，滴滴快车价格亲民，每次15元的免单额度至少可以行驶10公里，每天有两次免单机会，足以覆盖一个普通人一天的出行里程。

　　又一场烧钱大战

　　继出租车烧钱大战之后，低价专车领域和拼车领域的第二波烧钱大战已然揭开帷幕。

　　据悉，为了这4天“橘色星期一”的免单活动，滴滴投入了10亿元。在业内人士看来，这10亿元的烧钱计划，更多是迫于竞争压力。最近，国际用车软件商Uber通过提供高额补贴以及低于出租车的价格，发展迅猛，有消息说，优步目前对司机的每月补贴额度在8000多元甚至上万元之间，而给乘客的红包动辄上百元。在滴滴、优步的补贴大战影响下，就连市场占有率第三的易到，最近也推出了主打低价环保的E-Car计划和免费搭车计划；宝驾租车也开始砸钱，发布了“1元租车”的计划。

　　“刚开始专车补贴力度大，乘客很多，补贴减少后，打专车的少了很多，他们这样做也是为了抢夺市场。”一出租车公司管理者称。的确，程维也表示，一个月后，培养出用户叫快车的习惯。

　　从理论上讲，快车服务是一个非营利性质的平台，因为乘客的所有付费，都归车主所有，软件平台不收取任何费用，滴滴快的在努力强调快车服务的公益性。但因为此前传出过滴滴快的将启动IPO的消息，也有分析人士猜测，滴滴快的此举是为了在IPO进程启动前放弃短期盈利，尽可能地扩大规模，增加销售额。

　　多平台全速推进

　　现在打开滴滴打车的App，除了出租车、专车、快车等入口外，还多了顺风车的入口。现在顺风车正在进行车主招募，目前已经有60万车主加入到了顺风车车主的行列中，平台也将于6月1日正式上线。

　　程维的梦想是“把所有的交通工具都搬到网上来”，因此，无论是高调招募车主的顺风车还是“公益性搭车”的快车，滴滴要发力所有的交通工具和交通方式，并覆盖高端、中端、低端不同纬度的人群。

　　比如在出租车的O2O领域提出“潮汐战略”，将出租车市场的空间点位进行数理计算和统计，得出市场关键点位与赚钱概率。“日后，出租车司机全部线上接单、不用去考虑到哪里抢单，这个单子是否合算等，这些都让系统后台来做。”程维这样描述。

　　而在专车领域，滴滴表示要为高端乘客提供高端服务，所谓AbsoluteComfortableExperience的极致体验。经过ACE认证的专车，除了配备基础的饮用水、充电器、雨伞外，还要求配置无菌湿巾、擦眼镜湿纸、防霾口罩等。司机也要在滴滴大学中进行高标准的回炉培训，要通过颜值测试和MBTI性格测试。但选择ACE专车的乘客，将付出30%溢价的服务费。

　　IT时报记者 潘少颖