电动汽车发展遇瓶颈 山东电动车企产业大破局

　　汽车是现代社会的重要交通工具，它为人们提供了便捷、舒适的出行服务。然而，随着人口增长，汽车的保有量持续增加，对能源和环境都造成了很大的压力。传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。在这一背景下，电动汽车因其清洁、节能的显著优势，成为世界各国与地区都倍加重视的新兴产业。

　　伴随着我国近三十年经济的高速增长，环境污染问题日益严重。另一方面，我国石油严重依赖进口，高油价成为制约我国经济发展的一大瓶颈。因此，近几年来政府大力推动发展电动汽车，从多个方面给予政策支持。然而，到目前为止，电动汽车私人保有量仍非常低。在北京等大城市，电动车无需摇号即可购买的情况下，仍激发不起民众的购买热情。

　　根据第一电动网发起的社会调查，目前制约电动汽车普及的三个主要问题是：售价过高、续航里程过短、充电设施少。

　　目前，国内主流汽车厂商均已推出了电动汽车车型，但售价普遍偏高。以北京为例，一辆北汽新能源EV200型电动汽车，在政府补贴10万元之后，最低售价还高达12万，一辆比亚迪E6补贴后售价更是高达20万，对于续航里程只有一百多公里，只能用于城市代步的汽车来讲，这个售价显然是难以接受的。造成电动汽车售价高一是因为产量小难以形成规模效应，另一方面也和企业自身的技术、管理及成本控制密切相关。

　　近期，比德文控股集团发布了M3和M6两款电动汽车产品，售价仅在2-3万元左右，完全颠覆了民众对电动汽车高价格的一贯印象。其中M3属于微型两厢电动汽车，定价于1.8-2.2万元区间，定位城乡经济适用型电动汽车，“小身材，大空间”是对这款车的完美诠释；而M6属于中型两厢电动汽车，定价在主流电动汽车2.5-3万元区间，产品定位于城市中端舒适型电动汽车，是充满幸福感的全家出行之选。