宋睿16岁前往加拿大读高中。高三获加拿大全国数学比赛冠军。在英属哥伦比亚大学读机械工程和数学专业。此后，他前往美国加州伯克利大学攻读研究生学位。2014年辞去美国上市公司白领工作，带领团队在中国打造货运物流软件。

　　罗计物流要做货主和货车司机之间的平台，为每一批货物找到最合适的运输方式，同时降低货车空载率，降低货主的运输成本。罗计找车、找货app上线以来，共吸引237万司机、110万货主进驻，业务覆盖全国50多个城市。

　　从货主的痛点切入

　　通常互联网物流平台都从运货方考虑，而在宋睿看来，平台发展的基本逻辑应该从货主出发。在宋睿看来，货主的用户体验良好，用起来方便又便宜，有足够的需求，返程货车的空驶率自然会下降。

　　“货主是上帝，是平台的监督者”，宋睿表示，平台模式围绕发货人，而货车司机的运费水平、好评率都会成为大数据的一部分，用来为发货方选择货车司机做参照。

　　双十一与天猫的合作正好印证了这一点。罗计物流根据掌握的大数据为天猫做货运司机匹配，使得天猫承担的运费成本下降30%，并做到准点率100%、破损率为零。

　　控制“最后一公里”的成本

　　罗计物流匹配的货运以城际为主，部分零散货物的“最后一公里”问题有待解决，免去货主将货物送到发货点的不便，是宋睿下一步想要完善的服务。

　　解决这个问题的路径在于对接同城物流公司，将分散的物流集中起来，批量发货，这样会让货主享受比同城货运更低的价格。

　　宋睿相信，互联网经验证明一个行业只能有1-2家企业最后存活。去年至今一年多来成立了200多家互联网物流平台，未来行业必然会有一场鏖战，罗计始终要做最优质的产品、解决用户痛点，这是罗计应战的利器。

　　创新创业企业品牌建设工作尤为艰难，由于企业规模小、行业影响力不足等因素，创业企业难成为主流核心媒体的报道对象，本次活动可谓是“久旱逢甘霖”。对罗计而言，新京报本次活动，能够让越来越多的人了解、认识罗计，让越来越多的人知道我们正在从事的事业，以及我们所能为整个行业带来的巨大变化，提升罗计在大众中的知名度。同时，能得到新京报这样主流媒体的报道与认可，也能够帮助罗计提升品牌在受众中的信任度，帮助罗计获得更多的司机与货主朋友的支持，让他们下载、使用我们的平台发货找货。

　　将大数据、云计算等尖端技术应用于物流领域，通过先进的信息技术和资源整合能力，最大限度缩短物流中间环节，进而大幅度提升中国物流运行效率。——宋睿

　　a.他们是谁？

　　宋睿，曾任兰亭集势ceo特别助理，负责商务拓展及移动互联网产品，曾在美facebook负责服务器供应链优化等业务。

　　b.在做什么？

　　罗计物流目前有三款产品：罗计司机app、罗计大车队、以及罗计运立方（一站式发货平台）。

　　c.融资情况

　　2014年7月就获得真格基金百万级注资，随后获得idg资本千万级a轮注资。2015年4月，公司获得国内外知名投资机构上亿美元的b轮融资。