近日，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，由于2015年新能源汽车市场态势良好，动力锂电池供不应求，因此对于整车企业而言，2016年上半年新能源汽车的动力锂电池成本可能还会继续涨价。

　　根据真锂研究的调研显示，2015年中国新能源汽车市场的动力锂离子电池单元成本较2014年下降了25%左右，不管是磷酸铁锂路线还是三元路线，目前很多企业的电池成本都已在1200元/kWh左右的水平，比亚迪由于很多材料是自制，成本相对更低一些，在1100元/kWh左右。从资源价格纷纷上涨的情况来看，2016年汽车动力电池成本很有可能上升。

　　关键材料涨幅差异明显

　　正极材料。1kWh动力电池大约需要用到2.3～2.5kg正极材料。正极材料的成本主要由碳酸锂和各种对应的前驱体材料构成。过去一年来，碳酸锂的价格走势呈现出直线上升态势，由2015年初的4万元/吨暴涨至目前的15万元/吨以上。而在前驱体材料方面，相关的镍、钴、铁等金属价格也都已处于谷底，存在回升的可能。预计2016年正极材料成本会有10%以上的涨幅。

　　负极材料。1kWh动力电池大约需要用到1.3～1.4kg负极材料。负极材料2015年总体上还在降价，但降幅微小。负极材料制造所需的资源就是石墨，而石墨资源最大的应用领域是钢铁冶炼。随着钢铁行业即将来临的大幅减产和深度调整，预计石墨需求量也会较大幅度下降，这会导致供应量大于需求量，使得石墨资源价格还有下探空间。受此影响，预计2016年负极材料价格降幅会在10%以内。

　　电解液。以中国目前用量最大的磷酸铁锂电池为例，1kWh动力电池大约需要用到2.1kg电解液。电解液主要由溶质（六氟磷酸锂）、溶剂和添加剂构成，其中，六氟磷酸锂的成本占比大约是35%，其制备用材主要是碳酸锂和相应的氟产品。氟产品价格相对稳定，碳酸锂价格的暴涨导致六氟磷酸锂价格大涨。预计2016年电解液价格很可能会有15%以上的涨幅。

　　隔膜。以中国目前用量最大的磷酸铁锂电池为例，1kWh动力电池大约需要用到23平方米隔膜。在四大关键材料中，目前隔膜利润水平最高，相对应，价格下降空间也最大。制造隔膜的原材料是聚烯烃类石化产品，随着油价已跌近底部，原材料降价空间已不大。不过，综合来看，预计2016年隔膜价格至少还会有20%以上的降幅。