2015年，我国车用发动机市场产销量均呈上升趋势，产量同比增长3.82%，销量同比增长3.85%，汽油机占整体市场的88.13%，是发动机销售市场的主力。柴油发动机受政策影响，多匹配在普通载货车、重型载货车、推土机等重型机械上，且控制权多在国有企业手中，这也造成其销量下降较明显。随着国Ⅳ标准的实施，今后对发动机，尤其是柴油机的要求将越来越高，提升柴油机技术水平，发展清洁化的绿色动力将成为今后发动机发展的一个方向。

　　总体产销情况

　　汽车市场波动直接影响配套发动机市场。2015年，国内发动机市场稳定增长，增幅是3个百分点以上。2015年，我国汽车发动机累计完成产销2,184.94万台和2,192.29万台，与2014年同期相比，产量增长3.82%，销量增长3.85%，产销量均衡，产销增幅水平基本保持一致。

　　继续受乘用车市场升温形势带动，国内车用汽油机销售市场上扬，产销增幅进一步扩大。2015年，我国车用汽油机累计完成产销1,926.12万台和1,931.98万台，同比分别增长7.61%和7.63%，同比增幅上涨至7个百分点以上。

　　2015年，我国车用柴油机累计完成255.82万台和257.36万台，与2014年同期相比，产量下降17.24%，销量下降17.11%。

　　2015年，其他燃料发动机累计产销分别完成2.99万台和2.95万台，与2014年同期相比，产量下降46.42%，销量下降47.50%。

　　2015年国内天然气发动机供求市场持续低走，纳入统计的其他燃料发动机企业供求市场大幅下降。

2014～2015年发动机销量月度对比情况（台）

　　从发动机月度销量走势上看，月度销量最高点为12月份，销量达到226万台；最低点为7月，销量仅为137.91万台。除2月、5月、6月、7月、8月和9月外，其余6个月销量均高于2014年同期，其中，从5月开始，发动机月销量连续下降，7月跌到最低点，而后8月开始反弹，发动机销量开始缓慢攀升，一直延续到年底，呈现“V”型走势。值得注意的是9、10月份虽未现“金九银十”态势，但随后几月的销量走势也为年底各家企业的销量冲关奠定了良好基础。