据经济之声《天下公司》报道，国内的二手车交易市场即将迎来一次巨大变化。国务院办公厅昨天发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求各地政府在5月底之前,取消对“符合国家在用机动车排放和安全标准”的二手车的限制迁入政策。

　　根据中国汽车流通协会统计，目前全国已经有95%的地级市实施了二手车限迁政策，这一情况导致车源优质、丰富的一二线城市中,8年以上的老旧二手车无法正常落户，严重制约了二手车的流通。

　　有业内人士表示，“意见”的出台对整个二手车行业的发展是重大利好，对B2B二手车电商的发展也非常有利。望洲华通汽车集团隶属于望洲集团，在全国拥有十多家连锁门店，公司运营总经理张家俊介绍说：“对于整个二手车市场，取消限迁会增加车辆的流通。之前北京的一些二手车在周边的省份无法流通。现在放宽外迁政策，能够让更多的二手车进行周转，增加流通频次。”

　　除此以外，张家俊认为这还涉及到二手车的整备和质保，因为之前二手车在全国的质保比较少。“过去二手车流通到外省份都是车主的个人行为，这次国家在政策上也提出了一些要求，要大力提倡在二手车质保上进行连锁经营。”

　　也有人认为，取消二手车限迁会带来一些弊端，比如可能会加剧新车市场疲软，污染源从一二线城市转移到三四五线城市，不利于新能源汽车的发展等等。

　　但有分析指出，在国外成熟市场，人们买新车的时候总会考虑以后折旧卖出的价格，而且二手车市场交易非常活跃，所以消费者也乐于经常换车，因为换车的成本不算高。而在国内，二手车相对于新车市场的发展本来就比较滞后，各地政府还出台“限迁”政策，这直接降低了国内消费者换车积极性。所以，限迁的解除将最大程度提升二手车剩余价值的开发与利用，也将带动新车的销售。

　　另外，近年来车企与经销商集团纷纷进军二手车业务，他们在全国的渠道布局是一个突出的优势，一旦二手车跨城市流通的障碍得以清除，真正意义上的二手车全国市场则有望由此形成。

　　当然，并不是所有的地方都必须取消二手车限迁政策。《意见》规定，国家明确的大气污染防治重点区域可以不必取消限迁。这些区域包括：京津冀，也就是北京、天津、河北；长三角，也就是上海、江苏、浙江；珠三角，也就是广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市。

　　同济大学汽车后市场研究所所长陈荣章认为，政策出台之后，下一步就是落地的问题，各个地方政府能否确实执行是关键。

　　除了取消二手车限迁，国务院办公厅发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》还包括，进一步完善二手车交易登记管理、加快完善二手车流通信息平台，加强二手车市场主体信用体系建设等内容。

　　《意见》还提出，进一步优化二手车交易税收政策，适当降低二手车贷款首付比例，加大金融服务支持力度。重庆交通大学教授王健认为，新政将提升整个汽车行业的使用价值，比如，车辆的使用寿命将会延长。

　　去年，二手车市场的投资是一个热点，包括BAT在内的风险资金都明显加大了对二手车市场的投入，资本的力量让二手车市场持续升温。望洲华通汽车集团运营总经理张家俊说，公司在全国已经拥有十几家连锁店，希望能有更多的开放政策，进一步释放二手车市场的潜力，让公司发展步伐走得更快。

　　（来源：央广网）