根据工信部数据显示，2015 年累计生产新能源汽车 37.90 万辆同比增长 4 倍，销售 33.11 万辆，同比增长 3.4 倍，在全球新能源汽车超过 50 万辆的年销量中，中国市场的贡献超过一半，中汽协2016 年 1-2 月数据显示，新能源汽车销量 3.57 万辆，同比增长 1.7 倍，全年预计 60-70 万辆，新能源汽车加速步入高速成长期。我国已经超越美国成为全球最大的新能源汽车生产国和消费国。政策规划 2020 年累计销量达 500 万辆，复合增速 50% 以上：《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》指出 2020 年新能源汽车累计销量达到 500 万辆；同时，2015 年国务院下发《中国制造 2025》，明确提出到 2020 年我国自主品牌新能源汽车年销量突破 100 万辆，在国内市场占 70%以上，新能源汽车销量达到 145 万辆以上。

2015年我国新能源汽车产销实现爆发增长

我国新能源汽车市场未来复合增速超过 50%

新能源汽车产业链

　　2009-2013年是我国新能源汽车行业发展的导入期，新能源汽车产销量从零开始。在国家政策的大力扶持下，2014年我国新能源汽车年产量接近10万辆，行业正式进入高速发展期。到2015年，我国新能源汽车年产销34.05万辆和33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车产销25.46万辆和24.75万辆，同比增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销8.58万辆和8.36万辆，同比增长1.9倍和1.8倍。在国家政策扶持和产业良性发展的环境下，预计2016年，我国新能源汽车年产量有望突破70万辆。

我国新能源汽车年产量（辆）

　　据统计，2015年全球新能源乘用车销量54.82万辆，其中中国销售20.74万辆，位居全球第一，占比37.83%。排名第二的美国新能源乘用车销量11.54万辆。2015年中国新能源乘用车销量基本是美国的2倍。销量前十的国家分别是中国、美国、荷兰、挪威、英国、法国、日本、德国、瑞典和加拿大，总共销售52.09万辆，占全球市场的95.02%。

2015年全球新能源乘用车销量（辆）

　　我国早在2009年汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，超越美国成为全球汽车产销第一大国。到2015年，我国汽车产销量已经连续7年全球第一。但从国内市场来看，自主品牌并没有占据绝对领先的地位。在政策的大力扶持下，2015年我国新能源乘用车市场跃升为全球第一市场，国内汽车产商也取得了突出的成绩。

　　2015年全球新能源车销量排名前20的车企中，国内的比亚迪、康迪、众泰、北汽新能源、奇瑞、上汽荣威、江淮和沃尔沃等8个车企上榜，快占据了半壁江山。这个8个车企共销售17.72万辆，占据全球新能源乘用车市场份额的32.32%。另外，比亚迪2015年新能源乘用车销量达到6.17万辆，跃升为全球第一。

2015年全球新能源乘用车车企销量排名

排名
公司
2015年销量
市场份额
2014年排名
1
比亚迪
61,726
11.26%
7
2
特斯拉
50,574
9.23%
3
3
三菱
48,204
8.79%
2
4
日产
47,671
8.70%
1
5
大众
40,148
7.32%
11
6
宝马
33,412
6.09%
9
7
康迪
28,055
5.12%
10
8
雷诺
27,282
4.98%
8
9
众泰
24,516
4.47%
13
10
福特
21,326
3.89%
5
11
雪佛兰
20,233
3.69%
4
12
北汽新能源
17,040
3.11%
15
13
奇瑞
14,162
2.58%
12
14
奥迪
12,123
2.21%
25
15
上汽荣威
11,123
2.03%
22
16
奔驰
10,870
1.98%
24
17
江淮
10,420
1.90%
23
18
沃尔沃
10,161
1.85%
16
19
起亚
7,626
1.39%
20
20
保时捷
6,532
1.19%
17

　　从全球新能源乘用车畅销车型排行来看， 在前20款车型中， 比亚迪秦、 康迪K11熊猫EV、比亚迪唐、北汽E系列EV、众泰Z100/云EV、荣威550 PHEV、江淮i EV和康迪K10 EV等8款车型上榜。销量排行第一位被特斯拉 Model S 夺得，2015年共销售50366辆，而比亚迪秦和唐共销售50273辆，与榜首差距不到100辆。2015年特斯拉在多个国家和地区夺得新能源乘用车销量榜首，比如在我国香港、美国、澳大利亚、瑞士、芬兰、丹麦等。

2015年全球畅销新能源乘用车车型

排名
车型
2015 年销量
市场份额
2014年排名
类型
1
特斯拉 Model S
50,366
9.19%
3
纯电动
2
日产聆风
43,870
8.00%
1
纯电动
3
欧蓝德 PHEV
43,259
7.89%
2
插电式混合动力
4
比亚迪秦
31,898
5.82%
7
插电式混合动力
5
宝马 i3
24,083
4.39%
6
纯电动
6
康迪 K11 熊猫 EV
20,390
3.72%
26
纯电动
7
雷诺 Zoe
18,846
3.44%
9
纯电动
8
比亚迪唐
18,375
3.35%
N/A
插电式混合动力
9
雪佛兰沃蓝达
17,508
3.19%
4
插电式混合动力
10
高尔夫 GTE
17,282
3.15%
33
插电式混合动力
11
北汽 E 系列 EV
16,488
3.01%
16
纯电动
12
众泰 Z100/云 EV
15,467
2.82%
N/A
纯电动
13
大众 e-高尔夫
15,356
2.80%
21
纯电动
14
奥迪 A3 e-Tron
11,962
2.18%
37
插电式混合动力
15
荣威 550 PHEV
10,711
1.95%
34
插电式混合动力
16
江淮 iEV
10,420
1.90%
35
纯电动
17
福特
9,894
1.80%
9
插电式混合动力
18
福特
9,643
1.76%
11
插电式混合动力
19
康迪 k10 EV
7,665
1.40%
10
纯电动
20
起亚 Soul EV
7,510
1.37%
27
纯电动

　　2015年四部门印发《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》 ，明确了2016年的补贴标准，以及2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

2013-2020新能源乘用车国家补贴标准（万元）

　　对于新能源客车，补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分，插电式混合动力客车（含增程式）补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。其中6米及以下客车按照标准车0.2倍给予补助；6米＜车长≤8米客车按照标准车0.5倍给予补助；8米＜车长≤10米客车按照标准车0.8倍给予补助；12米以上、双层客车按照标准车1.2倍给予补助。

纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准

　　根据需求预测结果，按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标。到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。针对出租车、环卫车、物流车、公务车和私家车的充电设施建设进行了详细规划，并将全国不同地区划分为加快发展地区、示范推广地区和积极促进地区。

2015-2020年新增集中式充换电站

2015-2020新增分散式充电桩

2015-2020充电基础设施分区域建设目标

　　在国家政策的大力扶持下，我国新能源汽车产业进入高速发展期。2015年我国新能源汽车年产销量超34万辆，新能源乘用车销量全球第一。目前中央政策已经涵盖了新能源汽车的产业规划、行业管理、财政补贴、税收优惠、充电设施建设、便民措施等多个方面。

　　截止到2016年3月，已有北京、上海、深圳、江苏、武汉、杭州、安徽、河北、长春、无锡等10个城市明确了2016年新能源汽车推广目标，总共推广量达到18.5万辆。有15个地方城市出台了补贴政策，其中上海、深圳、江苏、西安、哈尔滨、青海等6个城市的补贴政策在2016年出台。地方城市中，深圳市补贴额度高居榜首，对纯电动车的最高补贴达到6万，另外在车辆的使用过程中还有补贴。在部分地方补贴政策尚未落地时，2016年1－2月新能源汽车产销37937辆和35726辆，同比均增长1.7倍。新能源汽车市场已经逐步打开，我们看好新能源汽车产业的高速发展，预计2016年我国新能源汽车产销量有望超过70万辆，再创新高。