2016年中国第三方物流产业现状概况及市场前景预测

　　第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。

　　一、我国第三方物流产生背景

　　工业增长面临转型，物流存量市场盈利恶化迫使低端运力退出。工业生产涉及大宗原料、半成品、产成品仓储运输，物流需求显著高于其他行业，从2011年国家统计局披露的我国单位GDP物流需求系数可以看到，工业品是我国产生物流需求最重要的因素。所以，我国物流总费用占GDP比例高于发达国家的主要原因一方面源于效率低下，另一个重要原因则是我国工业占GDP比重较高，作为我国物流业主要运输方式的公路运输市场不可避免地与下游工业直接相关，大量运力供给服务于相对传统的工业运输需求。

2014年各国物流总费用占GDP比重

各国工业增加值占GDP比重

　　此前我国经济高速发展时期，工业品运输需求远大于供给，企业利润主要来源于市场份额的扩大以及营业收入的增加，所以为了迅速扩大生产规模，增加库存量，企业对物流需求求量轻质，甚少考虑效率和成本。但随着我国经济中工业增速明显放缓，GDP贡献率已经开始低于几乎不需要运输的金融、住宿餐饮和其他服务业，工业品需求拉动的运力供给增长模式势必面临困境。自2011年后，公路运输周转量和货运量增速下降趋势非常明显，近一年，公路货运价格指数也长期位于荣枯线之下。原有服务工业企业的运力出现过剩，而快递、冷链运输等服务消费需求的运力出现结构性不足。

2011年我国单位GDP物流需求系数

GDP累计同比贡献率

我国公路运输周转量和货运量

公路货运运价指数

　　二、我国第三方物流发展概况

　　1、第三方物流集成运力，是现代物流重要表现形式

　　第三方物流的实质是物流外包，指为客户提供全部或部分物流服务的专业物流供应商，这里的“第三方”是相对“第一方”物资生产企业和“第二方”物资需求方而言的不涉及生产过程的第三方。第三方物流企业提供服务往往通过以下几种方式：一种是通过自有资产，如货车、船舶、飞机等自有交通工具或者自有仓库为客户提供物流服务；另一种则是自身不承担运输活动，而是通过挑选并联系货物代理或承运人为客户提供物流服务；第三种最为常见，即以自有资产为客户提供物流服务为主，但同时运用多种运输方式，例如负责海运到港和陆运到厂全程的综合物流。随着物流市场竞争加剧，第三方物流企业在此基础上逐渐增加了一系列增值服务来吸引客户，如货物实时监控、初级包装或组装、物流方案设计咨询等等。

　　2、第三方物流核心作用：降本增效

　　首先，使用第三方物流能够减少企业自营物流的固定资产投资。其次，把物流业务交给专业公司承包，能够通过方案设计，整合优化原有物流系统，减少不必要费用。在充分竞争的市场中，企业核心竞争力竞争导致大量研发投入。2013年全国规模以上工业企业投入研发经费8318.4亿元，比2008年增长170.7%。研发经费与主营业务收入之比为0.8%，比2008年提高0.23个百分点，工业企业研发经费投入的主体地位进一步增强。但2014年中国企业研发支出占收入的平均比重仅为1.39%，低于全球十年来的平均值3.7%，以华为为代表的掌握核心技术的企业已逐渐成为行业龙头。可合理预计，我国企业研发投入将继续增加，而企业的资源是有限的，增加核心竞争力领域的投资势必伴随着减少非核心业务的支出，相对应的非核心业务外包是我国企业发展的趋势。

第三方物流的作用

　　3、物流标准提升增加物流外包需求

　　为了降低成本，提高生产效率，越来越多的公司开始选择JIT生产方式（Just in time），其实质是保持物质流和信息流在生产中的同步，以恰当数量的物料，在恰当的时候进入恰当的地方，生产出恰当质量的产品，尽可能达到零库存、无缺陷、低成本的理想生产模式。由于该模式每一步都环环相扣，因此对物流时间精确性把握要求非常高；小批次、多批次、多品种也给物流运输带来了极大挑战；JIT模式对物流标准化的程度也有所提高，如对线路数量、发车准时、全程可视、司机服务质量、操作是否规范、现场控制人员是否对业务全过程的熟悉、出仓后的到货时间、签收过程等系列问题全部都要求严苛。如果国内企业仅靠自身物流部门经营管理，很难达到模式所要求的标准。另外，随着企业规模的扩大，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，企业自营物流已不能满足需要。因此，将物流外包给专业第三方物流企业将是管理层的最优选择。

　　4、政策支持助力第三方物流发展

　　2014年国务院印发的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》中提到“鼓励制造企业分离外包物流业务，促进企业内部物流需求社会化。优化制造业、商贸业集聚区物流资源配置，构建中小微企业公共物流服务平台，提供社会化物流服务。着力发展第三方物流，引导传统仓储、运输、国际货代、快递等企业采用现代物流管理理念和技术装备，提高服务能力；支持从制造企业内部剥离出来的物流企业发挥专业化、精益化服务优势，积极为社会提供公共物流服务。鼓励物流企业功能整合和业务创新，不断提升专业化服务水平，积极发展定制化物流服务，满足日益增长的个性化物流需求。进一步优化物流组织模式，积极发展共同配送、统一配送，提高多式联运比重。”之后相继印发的《第三方信息服务平台案例指引》、《商务部关于促进商贸物流发展的实施意见》、《中国制造2025》等文件都对第三方物流发展有明确的指导意见。

　　三、第三方物流行业市场前景

　　自上世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展。从横向角度看，自2009年至2014年，中国第三方物流收入呈现快速增长态势。短短六年间，总量由最初的610亿美元增加到1491亿美元，远超日本及其他欧洲国家，同时与美国的差距也在不断缩小，在未来或超过美国位列全球第一。从纵向角度看，我国第三方物流自2013年起增速超过以往年份，达到17%，呈现蓬勃发展态势。

　　从全球角度看，亚太地区作为全球重要新兴经济体之一，是世界上发展速度最快，潜力最大，合作最活跃的地区，经济发展速度一直领先于世界其他地区，对世界经济的复苏具有引擎的作用。得益于近几年来亚太地区经济的高速增长，第三方物流收入在2009年超过欧洲之后，一直位列第一，增速也明显高于其他地区。从中可以预测中国作为亚太地区重要国家之一，第三方物流也同样具有良好的发展前景和机遇。

我国第三方物流规模持续增长