通用航空是 21 世纪发展最快的空域交通方式之一，未来有望取代运输航空业而成 为人们常见的交通方式。通用航空在欧美国家已经发展很成熟，美国是目前通用航空 市场最大的国家，也是发展最成熟的国家。随着我国空域管制的放开，通用航空迎来 快速发展时期，未来将会出现爆发增长，并带动大量的投资需求。

　　通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从 事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、 海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

航空业分类

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　　通用航空在我国的社会经济发展过程中具有突出的地位和重要的作用，在促进经 济发展，服务各行各业，应急救灾体系建立以及国防建设方面发挥重要的作用。

我国通用航空在社会经济中发挥的作用

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　　通用航空在欧美发达国家都是经历过政策扶持，技术创新，人才培训，通航文化 培养等阶段的发展。目前各国通用航空市场都已经在国民经济占据了很大的比重，据美国联邦航空管理局预估，到 2015 年，具有证照的飞行员将达 755490 名，通航飞行 器将达 246415 架：包括单活塞引擎飞机 148450 架；双活塞引擎飞机 16490 架，涡轮 螺旋桨飞机 8120 架；涡轮喷射机 15510 架；活塞引擎直升机 2700 架；喷射引擎直升 机 4510 架；实验飞机 23100 架；运动飞行器 20915 架。

　　美国通用航空发展情况

　　美国是世界上通用航空最发达的国家，也是通用航空大国，美国通用航空的现状 和发展趋势代表着世界通用航空发展的趋势。目前全世界大约有通用航空飞机 34 万 架，其中美国大约占 2/3，达 22 万架。在美国，有供通用航空器使用的机场、直升机 起降机场 17500 个。在美国大约有 2.5 万架飞机由个人驾驶进行商业飞行，约有 10 万 架飞机由私人使用；约有 1.5 万多家公司拥有自己的通用航空飞机，进行公务飞行。 1998 年仅通用航空就为美国创造产值 450 亿美元，为 54 万个劳动力提供了就业机会。

近 100 年美国通用航空发展路径

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　　加拿大通用航空发展情况

　　同美国一样，加拿大通用航空在二战之后经历了快速增长，通用飞行器数量从 50 年代初的 2000 多架增长到 80 年代的近 30000 架，年度增长率也超过 8％。加拿大通 用航空产业发展的驱动要素和美国相似，都伴随着政府支持、机场建设、飞行员培训 和国内航空器建造能力的提升。

加拿大通用航空发展路径

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　　澳大利亚通用航空发展情况

　　澳大利亚通用航空也在二战之后得到了快速发展，飞行小时数在 90 年代末达到 169 万小时。澳大利亚通用航空产业的发展也伴随着机场建设和监管体系的放松，同 时通用航空的发展为其自主通用航空制造业的发展提供了坚实的市场基础。

澳大利亚通用航空发展路径

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　　巴西通用航空发展情况

　　巴西通用航空市场在 60－90 年代进入高速增长阶段，通用航空器从不足 2000 台 上升为 90 年代初期的接近 10000 台，年均增长速度也达到了 6％。伴随着巴西通用航 空市场的快速增长，巴西最大的通用航空公司 Embraer 公司，在政府的资助下也快速 成长，成为世界支线、通用航空市场有力的竞争者。

巴西通用航空发展路径

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