上半年我国车市增速超预期 下半年面临市场压力

中国汽车工业协会近日发布的最新统计数据显示，今年上半年我国汽车产销增势喜人，总体表现好于年初预期。然而，对于下半年车市的走向，业内认为或将出现“冰火两重天”：新能源汽车继续凯歌高奏；由于会受到一系列不利因素掣肘，传统燃油汽车前景充满了不确定性。

　　上半年车市总体平稳

　　数据显示，今年６月份，汽车产销比上年同期继续呈现增长，总体表现平稳：产销分别完成２２９万辆和２２７．４万辆，比上年同期分别增长５．８％和４．８％。其中，乘用车产销分别完成１９３．１万辆和１８７．４万辆，比上年同期分别增长４．７％和２．３％，产销增速低于汽车总体１．１和２．５个百分点；商用车产销分别完成３５．９万辆和３９．９万辆，比上年同期分别增长１２．２％和１８．２％，高于汽车总体６．４和１３．４个百分点。

　　“６月，汽车产销比上年同期继续呈现增长，总体表现平稳。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华说。

　　值得关注的是，据全国乘用车市场信息联席会的统计，今年６月份，国内乘用车零售１６８．７万辆，同比下降３．１％，环比下降６．４％，出现了历年少有的６月环比下降幅度较大的现象。

　　“虽然近期国内外宏观经济总体数据良好，但６月车市零售环比下降６．４％，这是诸多特殊因素的影响。例如，今年的端午节假期在６月，从而抑制了汽车消费。另外是俄罗斯世界杯的影响。看球群体与购车群体重合度较高，也对车市消费产生了一定的抑制效应。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

　　统计显示，今年１－６月，汽车产销分别完成１４０５．８万辆和１４０６．６万辆，产销量比上年同期分别增长４．２％和５．６％，销量增速高于上年同期１．８个百分点。其中，乘用车产销分别完成１１８５．４万辆和１１７７．５万辆，产销量比上年同期分别增长３．２％和４．６％；商用车产销分别完成２２０．４万辆和２２９．１万辆，产销量比上年同期分别增长９．４％和１０．６％。

　　“商用车是今年上半年汽车行业总体产销增速较快的重要保障。”陈士华认为，货车的增长及客车因为补贴到位带来的新能源客车销量倍增，是商用车高增长的主要因素。

　　值得关注的是，今年上半年，汽车出口势头强劲：出口５１．２万辆，比上年同期增长２９．４％。其中，乘用车出口３７．４万辆，比上年同期增长３７％；商用车出口１３．８万辆，比上年同期增长１２．６％。“我国汽车出口近两年来呈现持续回升的态势，今年或有望突破１００万辆。”陈士华说。

　　“今年上半年，国民经济运行延续稳中向好态势，新兴动能茁壮成长，虽然房价上涨较快和小排量汽车购置税优惠政策退出效果影响消费，但国内车市发展仍然可圈可点。”崔东树说。

　　下半年面临市场压力

　　据了解，面对今年上半年国内车市的较高增速，中汽协依然坚持年初提出的全年产销３％增速的预测，并称“下半年汽车市场的数据将不会太好看，相关各方需要做好准备。”

　　“虽然上半年汽车产销量增速较好，但是来自终端市场的反馈显示，并没有那么乐观。当前，４Ｓ店的库存压力很大，企业库存数据已经为历史最高点。”陈士华说。

　　中国汽车流通协会此前发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”ＶＩＡ显示，今年６月份，汽车经销商库存预警指数为５９．２％，环比上升５．５％，同比上升１％，库存预警指数位于警戒线之上，已连续６个月高于警戒线，预示着整个市场有下滑趋势。

　　基于此，中国汽车流通协会认为：“今年充满了很多不确定因素，影响着国内车市的发展。从目前看，整体市场增长依然是低速增长态势。”

　　虽然认为今年下半年国内车市或将呈现低速增长态势，但崔东树依然充满了信心。“今年上半年，楼市增长太强影响了中西部地区和二三四线城市车市的增速。然而，随着中年农民工回流原住地的趋势逐渐加强，今年下半年应该有部分被抑制的车市消费逐步释放。国内车市增长的机会仍是很多的。”

　　“目前，消费不旺的问题仍较突出，抑制房地产涨价和高销量增长，保证车市消费的合理增长的联动意义重大。汽车消费额度巨大，拉动消费的龙头效果突出，应该有政策的支持。”崔东树说。

　　新能源汽车凯歌高奏

　　在上半年国内车市的高增长过程中，新能源汽车已成为中流砥柱。“车市增长动能转换到新能源汽车，体现了高质量增长的特征。”崔东树说。

　　统计显示，今年６月份，新能源汽车产销分别完成８．６万辆和８．４万辆，比上年同期分别增长３１．７％和４２．９％。其中，纯电动汽车产销分别完成６．４万辆和６．２万辆，比上年同期分别增长１８．６％和２９．５％；插电式混合动力汽车产销均完成２．２万辆，比上年同期分别增长９３．８％和１０２％。

　　“在我国乘用车市场总体走势年初高、随后持续下行到夏季谷底的正常走势下，新能源汽车呈现顽强的月度环比向上趋势。”崔东树认为，相对于去年６月的平缓走势，新能源汽车今年６月走强力度很猛，体现了其在政策明朗后的阶段性发展动力较强。

　　今年１－６月，我国新能源汽车产销分别完成４１．３万辆和４１．２万辆，比上年同期分别增长９４．９％和１１１．５％。其中，纯电动汽车产销分别完成３１．４万辆和３１．３万辆，比上年同期分别增长７９％和９６％；插电式混合动力汽车产销分别完成１０万辆和９．９万辆，比上年同期分别增长１７０．２％和１８１．６％。

　　今年是新能源汽车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年。崔东树表示，“今年上半年，特别是２月新能源汽车补贴新政出台后到６月新政实施前的过渡期，部分汽车企业采取了‘提前清仓’的方式来应对补贴退坡，由此导致上半年新能源汽车销量同比增幅达到１１１．５％。”

　　“因为补贴政策的切换，上半年我国新能源汽车出现了超过预期的快速增长。”在中汽协秘书长助理许海东看来，依照以往规律判断，新能源汽车市场销售主要在下半年。“依靠这种内生动力，中汽协对我国今年下半年新能源汽车市场充满信心，全年销量达到１００万辆问题不大。”

　　崔东树认为，“２０１８年是新能源汽车发展的过渡期，新能源汽车产销将继续保持较强的增长态势。补贴新政的实施，将推动动力电池产业的技术升级和能量密度的快速提升，推动高端新能源汽车的高质量增长，形成以中高端新能源乘用车和高端电动物流车为核心增长动力的新能源汽车高增长的新局面。”（记者 于大勇）

　　转自：中国高新技术产业导报