国内汽车产销经历了 2016 年的高速增长后，2017 年增速总体放缓。截止 2017 年 11 月份，国内汽车产销分别完成 2599.88 万辆和 2584.49 万辆，同比分别增长 3.88%和 3.59%，进入四季 度乘用车与重卡产销基数高企，产销增速进一步放缓，预计全年增速 3.6%。

历年国内汽车累计销量及其同比

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2017 年汽车单月销量与同比

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　　1-11 月份，国内乘用车累计产销分 别为 2222.2 万辆和 2209.1 万辆，同比分别增长 2.2%和 1.9%，增速放缓， 进入四季度乘用车销量压力进一步加大。其中 1.6L 及以下乘用车销售 1513.7 万辆，同比下降 2%，占乘用车销量比重为 68.5%，比上年同期下 降 2.7 个百分点，购置税优惠政策的刺激效果已经很小，预计全年乘用车 销量同比微增。分结构看，SUV 仍是乘用车销量支撑点。

乘用车历年销量及其同比

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乘用车历年产销结构

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1.6L 及以下乘用车历年销量及同比

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　　1~11 月份，国内商用车产销分别完成 377.7 万辆和 375.4 万辆，同比分别增长 15%和 14.8%，其中货车受重卡产销的持续旺 盛，销量同比增长 19.9%，客车受新能源客车的冲击，销量同比下滑 5%。

商用车历年销量与增速

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细分车型的占比情况

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　　自 2016 年 9 月 12 日限超限载治理实施以来，单车运力的 下降，致使物流类重卡的需求显著上升，受益于此，重卡行业上半年表现 靓丽。进入下半年，随着环保治理的加强、油价上升等因素的影响，天然 气重卡销量迅速攀升，重卡销量保持高速增长。进入四季度，随着去年销 量基数的高企，重卡销量增速开始放缓，10 月单月重卡销量增速下滑至 36%，11 月单月销量出现同比下滑。预计全年重卡销量有望达到 110 万辆。

国内重卡历年销量与增速

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　　国内客车总需求总体表现平稳，其中公交车在二三线 城市仍有上升空间，公路客运车受高铁冲击较大。今年上半年，由于新能 源客车补贴大幅退坡，行业处于议价阶段，需求被抑制，客车销量出现较 大幅度的下滑。进入下半年随着新能源客车回暖，客车销量稳步回升。

客车历年销量与增速

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　　1-11 月，新能源汽车产销分别完成 63.9 万 辆和 60.9 万辆，同比分别增长 49.7%和 51.4%。其中纯电动汽车产销分别 完成 53.2 万辆和 50.4 万辆，同比分别增长 56.6%和 59.4%；插电式混合 动力汽车产销分别完成 10.7 万辆和 10.5 万辆，同比分别增长 22.5%和 21.8%。

新能源汽车历年销量与增速

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新能源车分车型占比情况

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　　分车型来看： 1-10 月新能源乘用车累计产量约 37 万辆，同比增 长 51%，持续保持高速增长。1-10 月新能源客车累计产量约为 3.6 万辆，累计同 比下滑约 36%。总体来看，新能源客车产销持续回暖，Q1、Q2 和 Q3 累计产量分别为 2233 辆，10038 辆与 23341 辆，单季度累计同比分 别为-71%、-66%和-0.35%，预计四季度产销仍将保持持续回暖。1-10 月新能源专用车累计产量约 58296 辆，同比增 长约 4.2 倍。

新能源乘用车历年产量及增速

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2017.1~10 新能源乘用车市场格局

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新能源客车历年产量及增速

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新能源专用车历年产量及增速

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