7月8日，上海国际航运研究中心发布的2019年第二季度中国航运景气报告显示，中国航运景气指数为102.15点，较前一季度上升2.82个点，回升至景气线以上，使得去年年底以来的下行趋势得到有效遏制。尽管如此，中国航运信心指数为91.06点，较前一季度大幅下跌17.46点，进入不景气区间。因此，中国航运企业家对行业总体运行情况持相对谨慎态度。

　　对此，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室主任周德全表示，二季度的一个重要变化是，中国航运信心指数再次低于中国航运景气指数，而上一次出现同等状况是2011年的二季度，自此之后迎来了长达数年的航运低谷期。当航运企业家信心弱于航运企业经营情况时，中国航运业将面临较大的挑战。预计第三季度中国航运业难现大幅复苏。

　　报告显示，二季度，航运企业经营信心大幅下跌。船舶运输企业景气指数为103.13点，与前一季度基本持平；船舶运输企业信心指数为87.40点，较前一季度大幅下降22.39点，由微景气区间跌至相对不景气区间。与此同时，中国港口企业信心也出现大幅下跌。港口企业的景气指数为102.48点，较前一季度小幅下降6个点，继续保持在微景气区间，港口企业经营状况总体保持稳定；港口企业的信心指数为90.18点，较前一季度下降31.9点，时隔3年再次进入不景气区间，港口企业家们对行业总体运行状况较为悲观。航运服务企业方面，中国航运服务企业景气指数为100.51点，较前一季度上涨15.04点，从相对不景气区间回升至微景气区间；中国航运服务企业信心指数为96.83点，较前一季度上升3.55点，仍处于微弱不景气区间。

　　那么，第三季度中国航运业的走势如何呢？中国航运景气调查显示，三季度中国航运景气指数预计为103.62点，仅较前一季度上涨1.47点，维持在微景气区间。中国航运信心指数预计为85.12点，较前一季度下降5.95点，跌入相对不景气区间。

　　周德全介绍道，具体而言，三季度，船舶运输企业将继续微弱复苏。船舶运输企业的景气指数预计为107.05点，较前一季度上升3.92点；船舶运输企业信心指数预计为86.81点，仍处于相对不景气区间。中国港口企业信心继续下探。中国港口景气指数预计为104.88点，处于微景气区间，经营景气状况有所好转；中国港口信心指数预计为82.18点，下降8点，落入相对不景气区间。航运服务企业将再入不景气区间。航运服务企业的景气指数预计为97.78点，较前一季度下降2.73点，跌入微弱不景气区间；中国航运服务企业信心指数预计为85.80点，较前一季度下滑11.03点，降至相对不景气区间。

　　值得关注的是,2019年以来，中美贸易摩擦愈演愈烈并对中国的航运企业产生了较大影响，近半数航运企业业务量出现了不同程度的下滑。据周德全介绍，在被调查的航运企业中，有56.25%的企业业务量同比变化不大，32.29%的企业业务量降幅低于10%，10.42%的企业业务量下降了10%~20%，其余1.04%的企业业务量降幅高于20%。中美贸易摩擦对中国港口企业业务量影响相对可控。在被调查的港口企业中，有3.70%的企业业务量涨幅超过10%，有3.70%的企业业务量涨幅低于10%，有55.56%的企业业务量同比变化不大，33.33%的企业业务量降幅低于10%，其余3.70%的企业业务量下降了10%~20%。

　　转自：国际商报