2020中国车市呈V型反转 中长期市场走势乐观

　　日前，中国汽车流通协会发布了11月全国乘用车市场分析。得益于宏观经济和出口市场超预期表现及新能源车零售翻倍回暖态势，今年7-11月，全国乘用车市场增速保持强势上涨态势。而对于2020年12月及未来走势，业内人士也表示，汽车市场预计将回归正增长，并且对中长期市场走势表示乐观。

　　汽车销售稳步回暖

　　中国汽车流通协会数据显示，11月，全国乘用车市场零售达208.1万辆，同比增长8%，实现了连续5个月8%左右的近两年最高增速。今年1-11月全国乘用车零售累计增速-8.3%，比1-10月累计增速-10.2%提升2个百分点，体现了行业稳步回暖的态势。

　　新能源车成为乘用车零售增长的核心动力。11月，新能源车零售16.9万辆，同比增长9.7万辆，同比增速136.5%。

　　消费升级的高端换购需求依旧旺盛，豪华车保持强势增长态势。11月，豪华车零售同比增长27%，环比增长5%。

　　11月，国有自主品牌表现较好，自主品牌零售同比增长9%，环比增长9%，红旗、长安、长城、奇瑞等品牌传统车同比实现高增长。

　　中国汽车流通协会分析，今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素对上半年的影响。2020年1-11月，全国乘用车市场累计零售1700.2万辆，同比累计下降8.3%，今年累计销量同比净减154万辆。

　　在出口方面，11月，乘联会乘用车出口8.2万辆，同比增长87.3%。其中自主品牌出口达7万辆，同比增长108%，合资品牌出口下滑37%。上汽乘用车、吉利、长城、奇瑞出口量倍增，其中上汽乘用车的新能源车出口量较高。

　　在新能源车方面，11月，新能源乘用车批发销量达18万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%。其中，插电混动销量达3万辆，同比增长160%；纯电动的批发销量达15万辆，同比增长122.3%。值得一提的是，11月普通混合动力乘用车批发4.2万辆，同比月增长13%。

　　未来走势仍然可期

　　中国汽车流通协会相关负责人表示，12月，我国进入乘用车市的冬季旺销期。据统计，当前有8省、35个地级市的地方性促消费政策将在年底前陆续到期，对年末的汽车消费有一定的刺激作用。但由于明年春节相对较晚，节前热销期延后，因此12月的零售不会太火爆。

　　新能源产品方面，该负责人分析称，北京、上海两地抢购新能源车的势头较猛，加之企业对新能源车产销数量仍有很强的追求，预计今年最后一个月的国内新能源车市将环比持续高增长。一线城市尤其是上海消费者未来购买新能源车的意愿有望持续走高，或将形成对二、三线城市的示范效应。

　　而对于2021年的乘用车市场走势，上述负责人表示，2020年中国车市呈现“V型”反转态势，2021年的车市将承接2020年的持续回暖趋势，增长势头较强。但考虑到2021年的不确定因素仍较多，因此大家对2021年走势普遍持乐观偏谨慎的态度。此外，“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）的正式签署也将为汽车行业发展带来利好。

　　在2020年中国汽车流通协会渠道发展分会年会上，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，今年受疫情影响，整个汽车消费市场承受了比较大的压力。未来，乘用车市场将会呈现出首购和换购、新车和二手车双驱动的特点。此外，人口净增长高的超大城市仍是乘用车消费的主力地区，而随着乘用车市场的加速成熟，一二线城市销量增长将由更新需求和人口流入带来新增需求驱动，成都、重庆、郑州、西安等城市在国内乘用车销量第一阵营中的地位有望进一步巩固。(记者 王旭光)

　　 转自：国际商报