中共中央、国务院日前印发《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《规划纲要》），这是我国第一个综合立体交通网的中长期规划纲要。未来交通发展空间有多大，哪些城市迎来机遇，人们出行如何变化？在3月1日举行的国新办发布会上，交通运输部、国家邮政局、国家铁路局、中国民用航空局相关负责人作出解读和勾勒。

　　交通运输部部长李小鹏表示，到2035年，将构建70万公里的交通网线，建设6轴、7廊、8通道主骨架，建设100个综合交通枢纽城市，完善面向全球的运输网络。

　　数据显示，预计到2035年，铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右，沿海主要港口有27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。

　　交通运输部副部长王志清介绍说，在公路方面，未来国家高速公路网规模规划16万公里左右，由7条首都放射线、11条纵线、18条横线组成，普通国道的网络30万公里左右，由12条首都放射线、47条纵线、60条横线以及若干联络线组成。建成以后，国家高速公路将连接所有地级以上行政中心和城区人口超过10万人的市县，将直接服务全国90%的县级行政区。普通国道将连接全国所有县级以上的行政区以及沿边公路口岸，服务覆盖全国所有的人口，除部分边远地区以外，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路。

　　国家邮政局局长马军胜透露，将按照三个层次对国家的邮政快递枢纽进行分级规划。第一个层级是全球性国际邮政快递物流枢纽，主要布局在华东、华南、华中、华北和西部五个集群15个城市；第二个层级是和周边国家进行交换的区域性国际邮政快递枢纽，目前规划了20个；第三个层级是全国性邮政快件枢纽，这样的枢纽总共45个。

　　在《规划纲要》当中，到2035年，铁路网总规模将达到20万公里，其中高速铁路包含部分城际铁路，将达到7万公里左右，建设“八纵八横”高速铁路主通道，以及区域性高速铁路，形成高效的现代化高速铁路网。普速铁路包含部分市域铁路，将达到13万公里，建设以川藏铁路、西部陆海新通道、沿边铁路为重点的中西部铁路，同时提升既有铁路效能，形成覆盖更加广泛的普速铁路网。

　　国家铁路局局长刘振芳表示，将率先建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群城际铁路网，加快都市圈市域铁路建设，促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”发展。

　　在民航领域，中国民用航空局副局长董志毅介绍，至2035年运输机场的数量将达到400个左右，重点建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝这四大世界级机场群，巩固10大国际航空枢纽地位，推进郑州、天津、合肥、鄂州四个国际航空货运枢纽建设，将布局40个左右的区域航空枢纽。（记者 王璐）

　　 转自：经济参考网