自行车行业实现产销两旺 营收高增速从哪里来？热销能否持续？

　　搜索近期关于自行车行业的新闻，有两个绕不开的话题：一个是热销。中国自行车协会数据显示，今年一季度以来，我国自行车（含电动自行车）制造业工业增加值增速超过30％，1月至3月，自行车规模以上企业产量1070万辆，同比增长70.2％；电动自行车规模以上企业产量708.1万辆，同比增长86.3％。

　　另一个是涨价。今年以来，部分有较强议价能力的品牌电动自行车提高了平均售价，涨幅在5%至10%之间。

　　热销和涨价反映了去年以来自行车行业产销两旺的局面，但接下来能否持续呢？

　　中路股份有限公司是国内知名的自行车生产商，旗下企业生产的“永久”牌自行车，和上海凤凰、天津飞鸽等一起，被视为国民品牌。该公司2020年年报显示，去年公司实现营业收入7.34亿元，同比增加25.60%，为近十几年来最高。

　　营收高增速从哪里来？从业务结构看，自行车业务是中路股份营业收入的主要来源，营收占比达78.8%。从销量看，自行车和童车销售量同比增长达80.77%。分市场看，内销市场营业收入同比增29.42%。较大的销量增幅，直接带动营收高速增长，实现扭亏为盈。

　　信隆健康是自行车零配件生产商，其数据从另一个角度反映了去年自行车销售情况。2020年，该公司自行车配件订单量同比大幅增长。零配件销量增长，带动信隆健康业绩发展。

　　中国自行车协会日前公布的2020年行业外销数据，也对此做了交叉印证。数据显示，去年我国自行车出口6029.7万辆，同比增长14.8%。美国暂停对部分自行车产品加征关税后，整车出口实现反弹，全年对美出口1621.6万辆，同比增长34.4%。

　　对于自行车热销的原因，行业专家认为，由于防疫需要，人们对短途出行的需求大大增加，自行车包括电动自行车无疑是最佳选择。此外，欧美不少国家推出了购买补贴，增加自行车道建设等鼓励措施，进一步刺激了自行车消费。

　　热销能否持续？中自协相关负责人预计，2021年自行车产量将达到8000万辆，电动自行车产量将在4500万辆左右，预计自行车和电动自行车出口也将实现两位数增长。

　　从年初开始，就有媒体报道，在热销的同时，部分电动车品牌对经销商发出提价通知。经济日报记者近期走访了几家电动自行车门店，发现情况并不一样。有的品牌并没有涨价，有的品牌声称已经涨价，还有的品牌表示，虽然涨价了但可以优惠形式再降价。

　　从厂家来看，爱玛电动车此前对经销商发布了调价通知，平均单辆涨幅在80元至200元不等。据雅迪电动车代理商介绍，从年初开始，雅迪每辆车销售价格上涨100元。此外，还有多家电动自行车配件企业相继发布涨价通知函。

　　业内专家表示，涨价与原材料价格上涨有很大关系。去年4月份以来，随着国际大宗商品价格持续上涨，与行业生产相关的钢、铝、铜、塑料、轮胎、电池等原材料价格涨幅创新高。上游价格变化传导至中游的零配件和下游的整车。

　　此外，2019年4月份落地的新国标，要求两轮电动车进行3C认证。有观点认为，为达到新国标要求，电动自行车生产企业在材料、工艺等方面也将进一步提升，成本也会相应提高，加之疫情下对电动自行车的需求增加，会带动其零售价上调。

　　中自协相关负责人表示，涨价还没有成为行业普遍现象。目前涨价的企业主要是两类，一类是以互联网身份进入行业的企业，其销量不大，更重利润；还有一类是市场话语权较强的头部企业，敢于通过产品涨价方式转移原材料成本上涨的压力。（记者 孟 飞）

　　 转自：经济日报