如果只看长城炮乘用皮卡的前脸，你很难想象到这竟然是一辆皮卡车，它更像一台SUV的造型。高大的车头装上了粗壮的镀铬中网，两侧则全部搭配了光源高度可调的大灯，可以提供在户外时的照明能力，提升行车效果的同时也提高了行车安全。长城炮乘用皮卡的车身尺寸也是同级领先的，长宽高分别是5410×1934×1886mm，轴距为3230mm，从侧面看时，给人的首次印象便是宽大，整体带来比较强烈的视觉冲击感。另外阻尼后尾门不仅提升了长城炮乘用皮卡的档次感，同时更方便消费者开合后尾门上下车。

打开车门后，长城炮乘用皮卡给出的“内饰答卷”大概率是行业内尤其有新意的，它的内饰不仅不简陋，甚至用料丰富。以往国产皮卡给人的廉价感在长城炮乘用皮卡上并没有出现，整体看上去反而更像一个SUV产品的内饰。 长城炮乘用皮卡在内饰上结合了皮卡的特性和轿车的设计优势，内饰硬朗的线条让整体显得规整大气，控制区域的操控布局颇有仪式感。车内可调节亮度的彩色组合仪表不受反光的影响，中控触摸屏整体的操作流畅度也并不拖沓，不论是倒车时还是在狭窄的路面行驶时都能提供更多帮助。

长城炮乘用皮卡的GW4C20B 2.0T发动机匹配了采埃孚8AT变速箱，这对于国产皮卡市场和采埃孚市场来说，都是一次激进的探索。采埃孚8AT变速器的优势是纵置变速箱可以更好地适应长城炮乘用皮卡的底盘，除此之外，这款变速箱更为成熟，换挡更平顺，响应速度更快，燃油经济性更强，让长城炮乘用皮卡行驶在非铺装路面时能够更有信心地去越野、去放肆。在泥泞路段、交叉轴等路况时，它依旧能够轻松通过。

在减震降噪方面，长城炮乘用皮卡巧妙利用减震器降低车身摆动，增强车辆在行驶过程中的舒适感和弹性感，告别传统国产皮卡经常会出现的颠簸之感。在大多数的颠簸路段，长城炮乘用皮卡的方向盘、挡把以及门板都没有出现明显的晃动和噪音，即使大油门加速，发动机也不会出现嘶吼的声音。得益于前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，长城炮乘用皮卡在各种路况下表现都非常不错。

长城炮乘用皮卡对于皮卡爱好者而言，具有天然的优势和吸引力，其所带来的舒适的出行以及安静的旅程是大部分国产皮卡难以匹敌的。过去由于种种原因，国产皮卡产品并没有很好地实现乘用化，这对于长城汽车和长城炮乘用皮卡来说，的确是一个切入市场的好时机。