2012年，双流机场旅客吞吐量首次突破3000万人次大关，成为中国第五个，中西部唯一进入“3000万级机场俱乐部”的机场，成都因此也成为北京、上海、广州之后的“航空第四城”。此前，国家已将成都双流机场定位为西部国际航空枢纽港，但经测算，双流机场客货吞吐能力将在2017年达到饱和状态。

　　而到2020年，成都地区年航空市场需求将达到6000万~7000万人次，远期将达到8000万~1.2亿人次。双流机场的吞吐能力远远达不到这个数字。受土地、环保、空域等多因素制约，双流机场原址已无法继续扩建。

　　在此背景下，2012年，四川省启动了成都新机场的规划选址等工作。四川省发改委相关处室负责人表示，下一步，项目还将报送有关部门审批，一切顺利的话，成都新机场将于明年启动建设，2018年建成并投入使用。

　　新机场客运吞吐量是目前两倍多

　　第二机场最终落地简阳，是从9个备选方案中经过层层考察论证，最终脱颖而出的。新机场的选址最早从2007年就开始谋划，但正式工作是从2011年5月开始的。简阳市芦葭镇位于成都市东南方向，距离成都市中心直线距离为51.5公里，距离简阳市中心直接距离18公里。

　　按照规划，成都新机场规划飞行区等级为4F级，建成后旅客吞吐量将达到8000万人次以上，货物吞吐量达到600万吨，飞行起降达到85万架次。而占地30平方公里的新机场，面积将是目前双流国际机场的3倍。省发改委相关处室负责人介绍，按照预测，到2030年，成都新机场的旅客吞吐量将达到5300万人次，货物吞吐量达200万吨。