根据Clarkson统计，其中中国业界获得了60艘、417万DWT、126万CGT订单;韩国业界获得了52艘、653万DWT、168万CGT订单。

　　1月份的接到业绩中，以艘为准，中国超过了韩国业绩，但以CGT为准韩国超出了中国，其意味着韩国造船业界的订单中高附加值船舶占比较高，以CGT为准，韩国及中国的全球占有率分别为45.4%、34%。

　　1月末为准，全球的手持订单量达4936艘、1.0563亿CGT，相比去年同期9702万CGT增长8.8%。中国的手持订单量为4047万CGT，环比上月下降14万CGT;韩国的手持订单量为3328万CGT，环比上月增长56万CGT。

　　1月份，日本业界获得了23艘、134万DWT、42万CGT订单，以CGT为准仅占全球的11.3%，还有其手持订单量为1625万CGT。