今年的中国汽车论坛高屋建瓴，并且建设了探讨品牌建设的主题论坛，聚集具有国际竞争力的企业和知名品牌，有成功的百年车企品牌现身说法，还有来自上汽、吉利、长城、蔚来、解放、宇通、捷豹路虎等在内的优秀品牌负责人的经验分享，为提高汽车品牌的竞争力建言献策。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山分析了近20年汽车品牌的发展走势，着重点赞豪华品牌竞争力的异军突起。他指出：很多企业的国际竞争力还有待于提高，这主要体现于缺少经典车型、车型高端化受挫、车型过多、缺乏高水平产品经理、核心技术缺失等因素，影响了目前车辆行业的国际竞争能力。他建议企业要在技术、车型多样化、高质量等方面多下力气，才可以在后疫情时代快速发展。

企业发展历程

马振山还介绍了捷豹路虎品牌的建设与发展历程。他提到，在不断的发展中，捷豹路虎不断适应市场发展，生产面向年轻市场的产品;面对挑战，实现突破自我，不断革新技术，度过难关。将来捷豹路虎还将继续拥抱变革，为消费者打造一个优秀的购车乘车体验。

其它企业的看法

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理孙志洋表示，红旗通过多年的市场浸润，增加了品牌建设的新四化：尊贵化、中国化、年轻化、专业化。新四化是自主品牌入门高端化的门槛以及门面，代表中国品牌的实力和溢价能力;中国化是中国民族品牌提振的根基和底气，代表中国自信和民族向心力;年轻化是中国汽车品牌可持续发展的基本战略保障;国际化是民族品牌成功的立足点。未来，红旗将联合国内自主汽车品牌打造民族品牌联盟，努力把中国民族品牌发扬光大。上汽集团乘用车公司副总经理俞经民表示，目前整个市场的消费主力趋向年轻化，品牌建设上新国潮很受欢迎。新指造型新、服务新、走心、新能源的新;国是家国情怀的国、国际化的国;潮就是要看年轻人怎么玩儿。让年轻人爱上车，体验驾车的娱乐享受，从而全面实现畅行天下的愿望。

吉利和长城的看法

吉利汽车集团副总裁杨学良分享了领克品牌建设的案例还有品牌高端化发展的经验。他表示，高端化本质上是价值的认可，是从设计、制造、技术储备到车型实力，为消费者提出超越期望的价值感。这需要致力于打造一个拥有互联网属性、新能源属性，并且拥有高端车的品质安全以及产业链基础的品牌，让全球充满吉利。并购确实对全球化，和基于对车辆行业全球化布局的充分认可，对通过资源共享以及规模化优势带来的成本实现可控，是提高竞争力的一大办法。长城汽车股份有限公司副总裁傅小康表示，借着企业成立三十周年的重要实际，长城汽车进行了全面的变革，迎来了全球化发展的新目标。新的世界经济格局已经形成，中国品牌想要在全球化浪潮里面获得更大的发展，硬实力以及软实力缺一不可。为此，长城建立了研产销的相关体系，在品牌建设方面不断投入，目前，企业正在打造以超级品牌APP为重点的产品矩阵，品牌全球化战略还在继续推进。

捷豹路虎的目标

作为在国际市场上已声名在外的捷豹路虎，品牌的国际化建设已取得优秀的表现。马振山为此表示，立足于国内国际这些市场，全球数十个国家，数百个城市已有捷豹路虎的足迹，产品已完全覆盖全球多个汽车强国。科技自信、品质自信、服务自信让捷豹路虎品牌拥有了现在的实力，未来捷豹路虎的产品策略将继续与新四化相结合，打造出拥有显著新四化风格的产品。

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