凌渡自燃遭吐槽 致上海大众及德国大众非常紧张

汽车自燃的原因很多，大致可以涉及在几个方面：首先，很多的驾驶员为了酷，把自己的车子加装一些东西，添加一些线路，他万万没有想到的是，这样就是整车的负荷过大，一方面电瓶容易顺坏，一方面使用的线束阻值很难一致，从而很容易导致汽车自燃

2015年1月16日14时57分，汽车之家凌渡论坛出现一个帖子，《我这算不算重大消息？凌渡后轴缺陷》内容为：上海大众对已经发往4S店的“凌渡”紧急排查，对问题车辆进行维修，更换凌渡两后轴缺陷部位，在索赔手段上进行了技术处理，给了大额工时覆盖材料费等，使其维修车辆查不到维修记录。由于涉及的车辆多为4S店展车、试驾车，与消费者关系不大。此贴目前经过编辑，内容有所删减。

凌渡自燃现场图片曝光大众凌渡安全体系遭吐槽

目前凌渡上市不久，部分经销商打出购车加3000元装饰的策略。对于接连发生的这两件事，是否有因果关系不得而之。

2015年1月18日早7点20分，微博网友@沈利杰发帖：“浙江平湖一辆未上牌的大众凌渡和电动车发生碰撞，电动车粉碎，凌渡侧翻着火。”

凌渡装配的第三代EA888发动机是第一次装配在MQB自主车型上，碰撞后自燃，致使上海大众、德国大众非常紧张。这并不是EA888系列发动机第一次自燃，此前途观在各地发生的碰撞事故也导致多起自燃事故。这之前途观装配的是横置第二代EA888发动机，凌渡装配的是横置第三代EA888发动机，这款发动机上海大众也倾注了许多心血；这些年途观因其EA888发动机“油气分离器”是否引发碰撞自燃的争论旷日持久，至今没有一个结论，凌渡首次自燃，上海大众的紧张程度可想而之。

EA888系列发动机大量装配在上海大众多款赚钱车型上，如途观，由于生产的车辆数量众多，上海大众在EA888发动机项目上输不起；这款新发动机也要装配在一汽大众车型上，如奥迪A3、高尔夫7，以及新明锐上，与之匹配的MQB平台也是大众缩减100欧元成本的产物。这次凌渡自燃还有待于厂家进行技术解析，其结果有待于厂家公布。少车友会把车身强度作为评价一辆车安全性最重要的标准。因为很多人员伤亡都是由于碰撞发生时前发动机舱变形进而引发自燃。为此大众的设计师特别为凌渡打造了基于MQB平台的高刚性轻量化车身可谓钢筋铁骨。在减轻车身自重的同时从根本上保证和提升车身刚性和强度。当然，凌渡车身的选材也强化了其车身的强度，例如覆盖A、B柱的四块热成型加强板的抗拉强度超过1000MPa;有数据统计，凌渡车身的普通钢材只占19%，高强度钢材占31%，超高强度钢材占22%，特高强度钢材占28%。高强度的车身设计极大的提高了事故降临之时前发动机仓的抗变形能力，从而降低发动机仓进一步撞击变形自燃的可能性。此外，凌渡的德系工艺则进一步提升其车身强度，例如变截面辊轧、激光焊接等工艺;其中，其油漆及防腐工艺则将使得其高强度车身更为持久。

值得一提的是，凌渡还在日常行车中相对容易碰撞的前后保险杠上大做文章，体现了其对实用性的考虑。除了具有合理的结构设计外，其选材也同样讲究，例如凌渡的前保险杠采用抗拉强度达到1500Mpa的进口热成型钢材，在保证强度的同时也间接减少受损成本。

汽车自燃的原因很多，大致可以涉及在几个方面：首先，很多的驾驶员为了酷，把自己的车子加装一些东西，添加一些线路，他万万没有想到的是，这样就是整车的负荷过大，一方面电瓶容易顺坏，一方面使用的线束阻值很难一致，从而很容易导致汽车自燃。其次，在遇到一些汽车线路松动的情况下，自己用扎带等私自固定，固定方式不得当，导致线束与金属摩擦，长时间线束绝缘层磨通后，里层金属裸露和钣金金属摩擦产生火花引起自燃，现在很多小修理铺对汽车线路知识了解很少，尤其是新车型，对线路处理不得当或布线能力差，导致线路走错而汽车起火，还有一些引起汽车自燃，是发动机机舱里有杂物或易燃物，当发动机高温工作时，引起杂物或易燃物自燃，引起发动机自燃。这些客观原因也需要车主们注意。