2014年是国内快递企业市场竞争最严峻的一年，是面临竞争挑战最大的一年。一方面，电商继续利用自身的货源优势打压快递价格，其商业模式由赚取商品差价已经转变为赚取快递费差价，其表现形式是件均收入还会在下降，下降幅度在0.5元至1.5元之间。另一方面，快递企业之间的同质化竞争加剧了“价格战”的双重叠加效应，即多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的趋势。特别是加盟模式民营快递企业的部分加盟商将会出现经营困难，部分中型快递企业总部亏损依然持续。深层次原因是，与美国相比我国呈现快递品牌市场集中度不高，与自身发展历程相比，快递品牌的集中度较高（快递业务量主要集中在前8家快递品牌）。与此同时，新的竞争还在加剧，自建快递物流还在扩张；高铁快递已经开通了106个城市。顺丰速运并购了3家“落地配”快递企业；德邦物流正式向快递业务延伸和布局。

　　经过多年的累积发展，我国的快递业已经进入资本时代。在资本、技术、人才和商业模式四个要素中，资本是核心。在20家知名快递品牌或具有一定知名快递品牌中，有一半快递企业总部还没有实现盈利，对资本的依赖度很高。如果部分民营快递企业离开资本支撑，将会面临倒闭的风险。因此，不断融资成为民营快递企业成败的关键要素。同时，资本市场也会利用资本优势重组快递企业，激活快递企业并提升快递产业的品牌集中度。但是，PE也有投资失败和重组失败的案例。

　　据统计，2014年按照快递业务量（内资主要快递企业）排名是：申通快递、圆通速递、中通快递、顺丰速运、韵达快递、邮政速递、百世汇通、京东快递、天天快递；业务收入（内资主要快递企业）排名：顺丰速运、邮政速递、申通快递、圆通速递、中通快递、韵达快递、京东快递、百世汇通、天天快递。

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　　2014年，外资快递企业业务量的排名是：中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）、天地快递、欧西爱斯（OCS）、日本雅玛多（黑猫）、大众佐川急便（中日合资）；外资快递企业业务收入的排名是：中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）、天地快递、欧西爱斯（OCS）、日本雅玛多（黑猫）、大众佐川急便（中日合资）。