随着汉十高铁的正式开建，襄阳从此拥抱高铁，重构交通枢纽。昨日，记者从市发改委了解到，2月15日开工建设的汉十高铁设计时速350公里，计划4年建成。届时，乘火车从襄阳到武汉仅需1个小时，汉襄两地居民有望实现“一日双城”的生活方式。

　　素有“七省通衢”之称的襄阳，自古以来就是南北交通和文化交流的要道，境内汉丹、襄渝、焦柳等铁路均建于上个世纪，一度支撑襄阳在上世纪80年代成为全国工业明星城市、三线军工布点城市。但在高铁时代，襄阳的交通优势不再。“汉十高铁的开工建设，使襄阳一步踏入高铁时代，大大降低居民出行及货运物流的成本，对我市重塑现代化‘七省通衢’的交通枢纽意义重大。”市发改委副主任柯剑介绍，随着汉十高铁、郑万高铁、蒙华铁路三大国铁干线的陆续开工，我市铁路建设将步入千载难逢的黄金发展期，成为全省铁路建设的主战场。

　　汉十高铁作为武汉至西安快速铁路的重要组成部分，不仅是我省连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，还将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。根据规划，汉十高铁为双线客运专线，投资估算约527.5亿元，由我省和中国铁路总公司共同筹资建设，将从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出，经云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北，全程设站14座，线路全长395.1公里。其中，襄阳境内全长173公里，总投资约214亿元。

　　目前，我市即将建设的还有途经襄阳的郑万铁路，它以南北走向贯穿襄阳全境，与武十铁路形成“十字架”结构，将襄阳的快速铁路触角延伸至东南西北四个方位。

　　此外，即将开建的蒙西至华中地区煤运铁路，贯穿襄州、樊城、襄城、南漳、宜城等5个县（市）区，近期也将开工建设。

　　据了解，未来5年，全市将新建铁路里程近500公里，接近新中国成立以来我市已建铁路里程的两倍，总投资近600亿元，形成以高速铁路、电气化铁路、重载铁路为主体的“三纵三横”（焦柳铁路、郑渝高铁、蒙华铁路，汉丹铁路、西武高铁、襄渝铁路）“米”字型铁路客货运输网络，实现东西、南北方向全部通高铁，成为连接武汉、中原、成渝、关中四大城市群的区域性铁路枢纽，对加快汉江流域中心城市建设起到重要的支撑和带动作用。