三个月内两度召回汽车的重庆长安汽车股份有限公司又走到了舆论的风口浪尖上。

　　长安汽车官网显示，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，长安汽车向国家质量监督检验检疫总局备案了召回计划，决定自3月31日起，召回旗下10款车型，共计121003辆。

　　对于此次召回，长安汽车表示由于供应商生产批次的原因，本次召回范围内车辆的冷却液抗氧化能力不足，可能引起冷却性能下降，会影响冷却系统的冷却效果，极端情况可能造成水温高，存在安全隐患。同时长安汽车为召回范围内车辆的冷却系统进行免费清洗并更换冷却液，以消除安全隐患。

　　“长安汽车产品质量的技术研发和采购制造都还处于一个上升期，在成长过程，难免会出问题。而且，在某些核心零部件技术方面，包括长安在内的自主品牌基本要依靠外资的零部件企业，整车厂对这些产品的技术和质量其实很难掌控。”行业评论员“车界微视”在接受法治周末记者采访时表示。

　　汽车分行业分析师封士明对法治周末记者表示，长安目前得的就是“富贵病”，在急速扩张的背景下，销量快速上升带来的就是“萝卜快了不洗泥”的情况。长安汽车在产品供不应求的情况下，选择尽快完成订单的数量，致使汽车存在一些瑕疵。

　　一年内8次召回

　　其实，就在最近的召回计划之前，长安汽车已经在2015年1月实施过一次汽车召回。

　　国家质量监督总局汽车召回信息显示，受联合汽车电子有限公司燃油泵问题影响，长安汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年1月20日起，召回2007年1月13日至2012年4月30日期间生产的志翔、CX30、杰勋汽车，共计20828辆。

　　公开资料显示，自2014年4月至今一年的时间里，长安汽车8次召回汽车。

　　国家质量监督总局2014年召回信息显示，2014年4月，长安马自达汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年4月4日起，召回部分马自达CX-5汽车，共计2887辆。