随着汽车市场销量下降、库存超限、亏损加剧现象的日渐严重，除先前部分汽车生产企业“自掏腰包”补贴汽车经销商外，近期部分地方政府也相继加入“救市”行列。20日从吉林、重庆、北京等多地经销商处获悉，为帮助经销商尽快走出困境，当地政府正通过密集举办车展、搭建销售平台，甚至直接财政补贴的方式促使车市回暖。

　　“到目前，和我同时入行的5个朋友就剩下我一人。这个月一直在纠结是和朋友一样转行，还是跳槽去销售豪华品牌汽车。现在来看，前者的可能性比较大，因为豪华品牌今年销量也不好。”北京一家上海大众4S店资深销售顾问小陈向记者表示。

　　小陈所在的4S店只是个缩影。随着汽车市场需求收缩，经销商库存和经营压力加大。据中国汽车流通协会日前发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2015年6月份库存预警指数为64.6%，这也是库存预警指数连续9个月超预警线。

　　而下游的不景气，直接传导至上游的车企。据中国汽车工业协会日前披露的最新统计数据显示，2015年6月我国汽车产销量环比、同比双降，尤其乘用车产销出现了八年来的首次双降。四类乘用车品种产销均呈一定程度下滑。其中，轿车销售环比下降6.70%，同比下降14.91%；SUV销售环比下降2.40%，同比增长37.75%；多功能乘用车MPV环比下降10.31%，同比下降0.61%；交叉型乘用车环比下降11.25%，同比下降22.48%。

　　“原来我们的车间是三班倒生产，现在只剩一班生产了。”一家知名中外合资品牌车企高管表示。他坦言，在国内外大环境的影响下，各大车企都有着巨大的库存压力，在上周长春车展上就可见一斑，一汽、北汽、一汽-大众、奔驰四大厂商分别包下1-4号馆，除了宣传造势，不难看出卖车才是背后真意。