8月份港口煤市运行情况分析

　　港口煤炭发运量有所回升。8月上旬，受高温天气影响，华东和东南沿海区域电厂煤炭日耗明显增加，为了将电煤库存稳定在一个相对合理水平，电厂电煤采购需求随之小幅回升。另外，8月上旬，龙头煤企进一步出台了量大优惠促销政策，也在一定程度上提升了下游用户的拉运积极性。最终，8月份环渤海主要港口日均煤炭发运量较7月份有所回升。据测算，8月1日至29日，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港合计日均发运煤炭约92万吨，较7月份日均发运量增加约8万吨，增长9.5%。

　　港口煤炭调入量小幅下降。虽然8月份秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港等三港日均煤炭发运量较7月份有所回升，但在经济下行压力仍然较大，电力需求持续疲软的情况下，电厂电煤采购策略并未发生根本性转变，煤价仍然是易跌难涨。这种情况下，部分煤炭企业和贸易商操作更加谨慎。另外，龙头煤企进一步加大优惠力度也使煤炭市场风险进一步加大，部分煤炭企业和贸易商适当减少了港口煤炭调入。据测算，8月1日至29日，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港合计日均煤炭调入约85.5万吨，较7月份较少月2万吨，下降2.5%。

　　港口煤炭库存明显回落。由于港口煤炭发运量有所回升，而港口煤炭调入量小幅下降，8月份秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港等三港煤炭库存明显回落。数据显示，截止8月29日，以上三港煤炭库存合计1069万吨，较7月末减少185.5万吨，下降14.8%；与去年同期相比，减少213.8万吨，下降16.7%。

　　环渤海动力煤价格小幅回落。由于经济下行压力较大，煤炭需求持续疲软，下游用煤企业的压价态度始终没有明显改变。与此同时，龙头煤企加大优惠促销力度进一步影响了市场心理，加大煤炭市场下行压力。另外，8月中旬的人民币贬值虽然相对增加了以人民币计价的进口煤成本，但由于国内外煤市普遍宽松，在人民币贬值后，以美元计价的进口煤价格也出现小幅回落迹象，人民币贬值并未给国内煤市带来直接利好。因此，8月份环渤海动力煤价格依旧保持弱势运行。

　　秦皇岛煤炭网数据显示，截止8月25日一周，环渤海5500大卡动力煤平均价格为409元/吨，较7月最后一周下降7元，降幅为1.7%。